taylor1984 发表于 2014-7-17 19:51 static/image/common/back.gif
卧槽，牛大了，CRH380A动卧
莫非以后真的要搞乌鲁木齐-上海虹桥？
成都/重庆-北京西可以考虑这个车
上海飞乌鲁木齐也就是1000多，如果是动卧的话 不知道如何竞争
xukeke 发表于 2014-8-20 23:36 static/image/common/back.gif
上海飞乌鲁木齐也就是1000多，如果是动卧的话 不知道如何竞争
1000多是常年价格么，去哪搜了下，接近2000了吧
当然这不是说动卧有优势，飞机票淡季价格到还行
这鸡巴玩意还不如坐飞机呢吧。。
荆深直特群 发表于 2014-7-24 17:29 static/image/common/back.gif
动卧应该加高车厢，上三层硬卧，全软一装不了几个人，二来票价太贵。
强烈支持！硬卧更符合国情啊。
车厢重心加高还能稳吗？
铁路总统 发表于 2014-7-27 15:32 static/image/common/back.gif
我倒要看看上座率有多高，京沪动卧上座率不足20%，只要能超过京沪动卧上座率就行了
京沪动卧上座率不到20%? 您是在睁眼说瞎话吗
六脉神剑 发表于 2014-8-23 10:07 static/image/common/back.gif
京沪动卧上座率不到20%? 您是在睁眼说瞎话吗
好吧，我说低了点，至少是50%。如果实行全列卧代座，那么上座率肯定会翻番
铁路总统 发表于 2014-8-23 18:45 static/image/common/back.gif
好吧，我说低了点，至少是50%。如果实行全列卧代座，那么上座率肯定会翻番
上卧率90%以上毫无悬念 啥时候都不带空的 你还停留在远古时代的概念呢?
六脉神剑 发表于 2014-8-24 08:30 static/image/common/back.gif
上卧率90%以上毫无悬念 啥时候都不带空的 你还停留在远古时代的概念呢?
之前是嫌太贵了。但是搞卧代座的话。我当然乐意坐
这个车貌似一半卧铺一半座席
shuai 发表于 2014-8-21 23:05 static/image/common/back.gif
车厢重心加高还能稳吗？
双层TGV稳吗？跑过574.8
奔跑的张飞 发表于 2014-7-20 10:07 static/image/common/back.gif
这个票价。。。估计。。。还真不如坐飞机
对 我觉得动卧还真不如坐飞机，性价比真不高。我机票加住宿和动卧差不多，肯定是睡在床上舒服，动卧毕竟晚上晃动让人还是有点不舒服的会。
长途高铁肯定有客流，价格不是问题，最少原来一部分坐不了飞机的可以坐，还有，飞机上网不方便，不如高铁，如果是晚上开行，还可以省好多时间，商务客流是讲效率的，白天工作，晚上在车上睡一宿，第二天继续忙，什么都不误。
wheremylove 发表于 2014-8-24 21:22 static/image/common/back.gif
双层TGV稳吗？跑过574.8
双层动车不是问题，不过跑过574.8那个试验车，就不要拿出来说事了
xukeke 发表于 2014-8-20 23:36 static/image/common/back.gif
上海飞乌鲁木齐也就是1000多，如果是动卧的话 不知道如何竞争
你那个价格是10月底以后的吧？我7、8月份跑新疆的时候，都接近全价。
熟悉的陌生人 发表于 2014-8-28 08:31 static/image/common/back.gif
你那个价格是10月底以后的吧？我7、8月份跑新疆的时候，都接近全价。
上海到乌鲁木齐1000多难道很少吗？ 如果算上廉航，票价相比火车还是相当有竞争力的。
出云银河 发表于 2014-7-18 18:20 static/image/common/back.gif
现在250的动卧票价是硬卧的2倍多一点，350的动卧票价不敢想象。
动卧价格是以一等座票价为基准算的，所以350动卧是天价。
zkf 发表于 2014-9-10 14:20 static/image/common/back.gif
动卧价格是以一等座票价为基准算的，所以350动卧是天价。
是么，那就更悲剧了。250线路的D车一等座是二等座的1.25倍，300线路的G车一等座是二等座的1.6倍。本身票价就高的离谱。
是不是应为C3系统没有，不能跑380？
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