车芸 发表于 2014-7-16 13:52
我YY一下南京-武汉段
原则
1.尽量走直线。
典型的划线党！
如果要画直线，那就，上海，湖州，宣城，铜陵，池州过江，安庆，汉口。
jiangcuiyuan 发表于 2014-7-15 20:43 static/image/common/back.gif
这么走可行、上海-南京-铜陵-安庆-九江-岳阳-常德-张家界-黔江-重庆-成都，现在两头都已修好，只有中间没有 ...
可以把现成的宁安城际延伸至武汉，多快好省
车芸 发表于 2014-7-16 13:52 static/image/common/back.gif
我YY一下南京-武汉段
原则
1.尽量走直线。
这线划得不错，比较顺直，但合宁间线路走向既然差不多，为什么不利用巢湖东到合肥近70km的商合杭高铁呢?要省很多投资的。再有，高铁的走向设站，肯定要优先考虑客源，地级市还是尽量别丢下。{:4_92:}
zgchjy 发表于 2014-7-16 16:39 static/image/common/back.gif
这线划得不错，比较顺直，但合宁间线路走向既然差不多，为什么不利用巢湖东到合肥近70km的商合杭高铁呢?要 ...
走巢湖东绕了，既然是350沪汉蓉肯定优先的是速达性。巢湖东去沪宁沿线的话可以建新沪汉蓉-合福联络线接到含山北。
车芸 发表于 2014-7-16 13:52
我YY一下南京-武汉段
原则
1.尽量走直线。
想不走全椒，肥东，六安可能性不大啊。
YY无罪，我就呵呵了
沪汉蓉国家四纵四横骨干型线路是不会随便改道的。
{:4_83:}
徽网上有传言说合宁二线要从马鞍山走。
把宁安城际延伸至武汉，是最省钱最方便的做法。
皖南受益，安庆也成了枢纽
4楼
so_reality 发表于 2014-8-2 16:57 | 只看该作者
快乐c小调。 发表于 2014-8-2 16:30
肥东站 可以看到 合宁新城际~~~~~
从省发改委传出的消息说合宁二线改了，由于目前滁州官场动荡，马鞍山极力争取合宁从马鞍山过江，省里有意向修改线路走向把从马鞍山到南京禄口机场到连接到沪常宁城际作为二线，把合滁宁延后。
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以上是来自徽网网友发的消息。
你们OUT了，合宁4线都已经出炉了！ 哈哈
宜昌以西为什么不建？！郑万铁路预可研已经包括宜昌巴东支线连接汉宜铁路了
本帖最后由 合肥南 于 2014-8-2 18:46 编辑
采石小虾 发表于 2014-8-2 07:59
把宁安城际延伸至武汉，是最省钱最方便的做法。
皖南受益，安庆也成了枢纽
沿江走向距离更远速度也是250，拉通了时间也比既有合宁合武还长。
zhangyu7923 发表于 2014-8-2 18:25 static/image/common/back.gif
宜昌以西为什么不建？！郑万铁路预可研已经包括宜昌巴东支线连接汉宜铁路了
愚以为{:4_92:}
一是齐岳山等那样的地质状况，在现有的技术条件下修350新线可能有问题；
二是新线的走向，鄂渝川各有想法，利益要平衡；
这些都需要时间，如新沪汉蓉想尽快上马的话，宜昌以西只有缓建。
zgchjy 发表于 2014-8-2 21:43 static/image/common/back.gif
愚以为
一是齐岳山等那样的地质状况，在现有的技术条件下修350新线可能有问题；
二是新线的走向 ...
实际上宜昌西会先建成：宜昌--巴东--万州--重庆。因为这部分作为郑万的配套部分，是一起建的。只不过这次是走江北。铁总自然知道宜万铁路速度上不去，利用郑万，是最好的办法。郑万即将批复立项
合肥南 发表于 2014-8-2 18:45 static/image/common/back.gif
沿江走向距离更远速度也是250，拉通了时间也比既有合宁合武还长。
南京到杭州，有的走宁杭，有的走上海绕。{:4_92:}
估计上海到宜昌，350的还没250的时间快。
马鞍山公铁大桥？