刚问的车长，K8359/8360从此以后25T
他说以后不换了，从此以后就这车底了。 周一坐G7668刚好看到这车车底拉进来，车号还都是0开头的啊，萧甬的编号没变，配属上沪杭。 安徽进沪列车也不换几辆25t跑跑？ 肯定的，22要报废了，25B也得退居二线，不然到春运用什么开临客…… aniu-cctv 发表于 2014-7-15 14:30安徽进沪列车也不换几辆25t跑跑？
都是套跑，多少组25T够用？ 一床老棉被 发表于 2014-7-15 13:32
周一坐G7668刚好看到这车车底拉进来，车号还都是0开头的啊，萧甬的编号没变，配属上沪杭。
检修记录是去年十月浦厂 K8391/2/3悲剧啊，绝大部分都是可恨的YW代坐
目测和K8361/2套跑 G261 发表于 2014-7-15 14:43 static/image/common/back.gif
K8391/2/3悲剧啊，绝大部分都是可恨的YW代坐
目测和K8361/2套跑
8361是机供集便25G 上局这是拿25T和高铁竞争呢？还是照顾下淮北人民的感情，到肥镇没有动车高铁啊{:4_104:}早上的K8360客流要更好了 nj13w 发表于 2014-7-15 14:53 static/image/common/back.gif
8361是机供集便25G
那不知道K8391这车是从哪来的了……
SS9G1983 发表于 2014-7-15 15:05
上局这是拿25T和高铁竞争呢？还是照顾下淮北人民的感情，到肥镇没有动车高铁啊早上的K8360客流要更 ...
速度没变，青龙山办理通勤，濉溪待避K8431，能再快一点就好了。 G261 发表于 2014-7-15 14:43 static/image/common/back.gif
K8391/2/3悲剧啊，绝大部分都是可恨的YW代坐
目测和K8361/2套跑
没办法套跑，K8361\8362是DC600V机供25G，而且还是新车，全程电力机车牵引，K8391\8392走二通道，一没有电力机车，二没有DF11G
上局宿州东 发表于 2014-7-15 15:24 static/image/common/back.gif
速度没变，青龙山办理通勤，濉溪待避K8431，能再快一点就好了。
也就符离集到蚌埠间能提速，换一台4DK或者11来跑，升T{:4_104:}
aniu-cctv 发表于 2014-7-15 14:30 static/image/common/back.gif
安徽进沪列车也不换几辆25t跑跑？
沪池特慢被你吃了？
SS9G1983 发表于 2014-7-15 15:33 static/image/common/back.gif
也就符离集到蚌埠间能提速，换一台4DK或者11来跑，升T
除非改车次为T，只要还是K的话就算是准高速机车牵引，京沪线那一段车速等级也只能设置为120，谁让它超过120谁待岗三个月{:4_94:}
SS9G1983 发表于 2014-7-15 15:33 static/image/common/back.gif
也就符离集到蚌埠间能提速，换一台4DK或者11来跑，升T
再举个例子，2014年春运的时候成都-上海L1017\1018节后隔日为25T，HXD3D牵引，但是只给跑120，一个道理{:4_104:}
likekart 发表于 2014-7-15 16:15 static/image/common/back.gif
沪池特慢被你吃了？
除了沪池 上局宿州东 发表于 2014-7-15 14:34 static/image/common/back.gif
都是套跑，多少组25T够用？
上局 25t 25z多得是 南京到南通 25t和25z都拿来跑快速车 浪费车底
1070643517 发表于 2014-7-15 17:33
上局 25t 25z多得是 南京到南通 25t和25z都拿来跑快速车 浪费车底
说是BSP车底用了快十年了，有一定的故障率，配件也少，再加上这车配属南京，在江苏境内上局管内车已经不多，所以综合考虑还是给了宁启沿线。 地铁魔王 发表于 2014-7-15 16:52 static/image/common/back.gif
除非改车次为T，只要还是K的话就算是准高速机车牵引，京沪线那一段车速等级也只能设置为120，谁让它超过1 ...
偷偷跑列尾去装一个遥控火箭推进器去，或者用黑客手段把LKJ黑掉……{:4_104:}
（仅供娱乐，勿当真，本人对上述内容不负责）
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