现在京沈d车又慢了？今天坐d1 秦沈155 京秦133
只有在过山海关刚上秦沈的时候有一段189 这是为什么呢 中途停3站 5小时12分 略晚点几分钟 七一调图新规定，V形天窗期间对向来车限速160 京沈D超过5小时的根本不在我的考虑范围之内了，首选D9，D11 京沈D再这么折腾下去，一些客流估计要转飞机，放弃动车了 梦想沈本特快 发表于 2014-7-14 23:48 static/image/common/back.gif京沈D再这么折腾下去，一些客流估计要转飞机，放弃动车了
京沈机票又涨价了，全价票从去年的710涨到820，最近又涨到940了。到长春才960哇。奇葩的是到哈尔滨也是960。。。
辽东半岛号 发表于 2014-7-15 08:50 static/image/common/back.gif
京沈机票又涨价了，全价票从去年的710涨到820，最近又涨到940了。到长春才960哇。奇葩的是到哈尔滨也是96 ...
其实想想很正常，京沈D从当初的4小时延长到现在的普遍4小时50分钟左右，就已经流失一部分客流了，再继续折腾，流失更严重，机票涨价就说明了问题。京沈D4小时的时候，机票全价是700，提前3-5天能有些折扣，现在都没了，高阻果然航空卧底 辽东半岛号 发表于 2014-7-15 08:50 static/image/common/back.gif
京沈机票又涨价了，全价票从去年的710涨到820，最近又涨到940了。到长春才960哇。奇葩的是到哈尔滨也是96 ...
因为航路不一样吧。
而且哈尔滨去广州的全价票还比去深圳的要贵。 本帖最后由 Q神 于 2014-7-15 10:48 编辑
kbs 发表于 2014-7-15 10:31 static/image/common/back.gif
因为航路不一样吧。
而且哈尔滨去广州的全价票还比去深圳的要贵。
票价与飞行距离无强制的必然联系
就跟哈大客专开通前 沈阳大巴去哈尔滨80+ 去大连110+ 关中大侠111 发表于 2014-7-14 23:20 static/image/common/back.gif
七一调图新规定，V形天窗期间对向来车限速160
v型天窗是啥
而且是一直这个速度 不是错车之前将下来的 就是说 从葫芦岛北到沈阳从来没超过155
辽东半岛号 发表于 2014-7-15 08:50 static/image/common/back.gif
京沈机票又涨价了，全价票从去年的710涨到820，最近又涨到940了。到长春才960哇。奇葩的是到哈尔滨也是96 ...
孩子。。这不叫涨价 thqby77 发表于 2014-7-15 18:46 static/image/common/back.gif
v型天窗是啥
而且是一直这个速度 不是错车之前将下来的 就是说 从葫芦岛北到沈阳从来没超过155
下行线天窗闭锁，经上行线反向运行，限速160，应该是这个意思。
出云银河 发表于 2014-7-15 18:53 static/image/common/back.gif
下行线天窗闭锁，经上行线反向运行，限速160，应该是这个意思。
不是这个意思
thqby77 发表于 2014-7-15 18:46 static/image/common/back.gif
v型天窗是啥
而且是一直这个速度 不是错车之前将下来的 就是说 从葫芦岛北到沈阳从来没超过155
秦沈线不设半夜的垂直天窗（垂直天窗就是哈大那种，半夜没车跑，全线天窗），上行线应该是K388过去就开天窗，这时候下行线不是天窗。规定对向开天窗的时候，限速160。V形天窗，如果横轴是时间，纵轴是车站，把每个车在每个车站的通过时间描点作图，那么运行线就应该是/////这个样子（这个是上行，下行就应该是\\\\\\\\）。【/ /】这两列车之间如果是天窗区域，上下行的天窗画出来就可以是个V形，自行想象一下
关中大侠111 发表于 2014-7-15 21:36
秦沈线不设半夜的垂直天窗（垂直天窗就是哈大那种，半夜没车跑，全线天窗），上行线应该是K388过去就开天 ...
高人尽在网上！ 关中大侠111 发表于 2014-7-15 21:36 static/image/common/back.gif
秦沈线不设半夜的垂直天窗（垂直天窗就是哈大那种，半夜没车跑，全线天窗），上行线应该是K388过去就开天 ...
啊啊 说的很明白 谢谢了
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