加了注释，帮助大家查看{:4_74:}
zhangyu7923 发表于 2014-7-15 21:39
京九客专走合肥是安徽的想法，并没完全得到中央尤其是铁总的积极回应。铁总自己规划的是沿既有京九铁路， ...
当年某人为了自己家乡利益硬是将京九弯进湖北，结果是湖北压根不靠这个进京进粤，鄂东进沪仍然要绕江西，江西想绕开安徽进京却丢了一条进沪通道，这么多年经济发展缓慢和这个不无关系，合肥北上貌似两条路，但是和经济热带的联系仍然卡在合蚌合九单线。而当年如果走合肥的话现在鄂东赣北和长三角的联系会更紧密，而且直接形成了京杭通道，按现在的进度已经电化，整个浙江北上，西进都会方便很多。京沪和京九通过合宁这一百多公里就能联络。现在就是修客专也无法弥补这些损失。
半山 发表于 2014-7-17 07:19
当年某人为了自己家乡利益硬是将京九弯进湖北，结果是湖北压根不靠这个进京进粤，鄂东进沪仍然要绕江西， ...
人治社会给历史留下的遗憾
7101 发表于 2014-7-16 07:16 static/image/common/back.gif
这只是方案阶段，是铁四院在结合合九客专引入合肥枢纽的枢纽调整研究内容部分，成果中也指出新西站是远期 ...
感谢内幕{:4_104:}
合肥南 发表于 2014-7-16 23:27 static/image/common/back.gif
加了注释，帮助大家查看
好图{:4_104:}
7101 发表于 2014-7-16 07:16 static/image/common/back.gif
这只是方案阶段，是铁四院在结合合九客专引入合肥枢纽的枢纽调整研究内容部分，成果中也指出新西站是远期 ...
诚求肥镇大图及其他几个方案示意图{:4_104:}
合肥南的位置还可以，不算偏离市区了。交通应该是比较方便的。绕城高速包河出口下，可以直接上到候车厅。从老火车站可以从胜利路无红绿灯直接上马鞍山路高架。那个位置，路过的公交也应该不少了。
就是不知道合肥西以后怎么发展。动车是否有停靠的可能性。
火车小侠 发表于 2014-7-17 12:51 static/image/common/back.gif
就是不知道合肥西以后怎么发展。动车是否有停靠的可能性。
动车估计有停靠的{:4_104:}