T309/10都开始挂卧铺了？
T309/10都开始挂卧铺了，是311的车体加的么？ 就是一节YW25K，今天乘坐在SRZ25K和KD25K之间，309属于列尾，然后踏板还有点高，矮站台上去特别费劲，但是卧铺的客流不错，站站有上的，硬座超员约30％。 看来这车改线改成功了 大北道口 发表于 2014-7-12 23:31 static/image/common/back.gif就是一节YW25K，今天乘坐在SRZ25K和KD25K之间，309属于列尾，然后踏板还有点高，矮站台上去特别费劲，但是卧 ...
前两天软座和硬座之间加了一节YZ25K，现在又加硬卧，搞试验么，
之前老辽半的车体还在跑4230么，给309/310加上得啦
歆璿 发表于 2014-7-12 23:38 前两天软座和硬座之间加了一节YZ25K，现在又加硬卧，搞试验么， 之前老辽半的车体还在跑4230么，给309/3 ...
双层车不能太长，发电车承受不了那么大的功率！ 大北道口 发表于 2014-7-13 00:06
双层车不能太长，发电车承受不了那么大的功率！
老T12，和K1228也不短啊。 爱诗蓝 发表于 2014-7-13 10:16 老T12，和K1228也不短啊。
那也就是12-14节左右，到不了18节。 歆璿 发表于 2014-7-12 23:38 static/image/common/back.gif
前两天软座和硬座之间加了一节YZ25K，现在又加硬卧，搞试验么，
之前老辽半的车体还在跑4230么，给309/3 ...
当年T5301的S25B明年就报废了
爱铁路01 发表于 2014-7-13 11:27 static/image/common/back.gif
这是松原与沈阳间白天唯一的一趟车
还有2624
和谐3D 发表于 2014-7-13 11:09 static/image/common/back.gif
当年T5301的S25B明年就报废了
现在的4230不都是老辽半吧，
爱诗蓝 发表于 2014-7-13 10:16 static/image/common/back.gif
老T12，和K1228也不短啊。
顶多16节（2051曾见过1次17节，那是个别现象）
大北道口 发表于 2014-7-13 10:34 static/image/common/back.gif
那也就是12-14节左右，到不了18节。
没这个限制。
实际只要不是全列SYZ25K 编19个没问题
Q神 发表于 2014-7-13 13:04
没这个限制。
实际只要不是全列SYZ25K 编19个没问题
还有说法是双层车空调耗电比单层大，编组大了空电车受不了。 Q神 发表于 2014-7-13 13:04 没这个限制。 实际只要不是全列SYZ25K 编19个没问题
编组没有限制，主要是空调的电。 大北道口 发表于 2014-7-13 13:18 static/image/common/back.gif
编组没有限制，主要是空调的电。
说的就是空调的电。
我这会儿比较忙 晚点我给你算……
kbs 发表于 2014-7-13 13:11 static/image/common/back.gif
还有说法是双层车空调耗电比单层大，编组大了空电车受不了。
这会儿忙 晚点给大家算算就明白了
我大致已经推算过了 没问题 晚上有空对着资料仔细算
爱铁路01 发表于 2014-7-13 14:28
返程2623时间偏晚了
我的妈妈呀，夜里11点多到大庆西，又得遭到出租车司机的哄抢了。 歆璿 发表于 2014-7-13 12:04 static/image/common/back.gif
现在的4230不都是老辽半吧，
4230的车体就是原来的T5301
页:
[1]
2