火车站能否下放地方？
机场下放地方后，各地对建设、扩建机场的积极性大增，对于民航局来说也减轻了负担。火车站能否也能按此模式由地方管理运营。铁路养护和调度仍属铁总，站台和候车室划归地方。机场是收钱的,火车站不收钱 本帖最后由 green1475 于 2014-7-12 11:20 编辑
dinus 发表于 2014-7-12 07:31
机场是收钱的,火车站不收钱
可以适当的征收车站建设附加费，为车票价格5—20%，最低5元起。普通列车为20%，动车组观光座商务座5%，动车组软卧，一等座10%，二等座15% 90年代，上局也收过车站空调费的，好像是2元 成都局也收过空调费，也是2元 连春运尝试下搞浮动票价都被骂的狗血临头，还敢搞车站收费啊 green1475 发表于 2014-7-12 09:27
90年代，上局也收过车站空调费的，好像是2元
九七年我在武昌进站候车要买二元的空调费。以后再也没遇见过。可惜收据现在找不到了。 农机二NJ2 发表于前天 23:45 static/image/common/back.gif
green1475 发表于 2014-7-12 09:27
九七年我在武昌进站候车要买二元的空调费。以后再也没遇见过。可惜收据现在找不到了。...
武昌、汉口两站的空调候车费被我连续多次投诉下，整没了，时间在1998年。后来铁道部和发改委在运价里程200km以上的车票中增加1元钱作为空调候车费。 green1475 发表于 2014-7-12 09:26 static/image/common/back.gif
可以适当的征收车站建设附加费，为车票价格5—20%，最低5元起。普通列车为20%，动车组观光座商务座5%， ...
{:4_104:} 想法够大胆！！！但我相信，如果真的交给地方，那么地方政府要做到第一件事就是楼主想到的事！！！当然交给地方，呵呵，现在肯定是不可能滴。
dinus 发表于 2014-7-12 07:31 static/image/common/back.gif
机场是收钱的,火车站不收钱
大部分中小机场哪里收得到钱，倒贴航空公司还差不多。
也可以把车票收入中的一部分拿出给火车站 波比 发表于 2014-7-14 14:32 static/image/common/back.gif
武昌、汉口两站的空调候车费被我连续多次投诉下，整没了，时间在1998年。后来铁道部和发改委在运价里程20 ...
想不到还有这事。{:4_92:} 本帖最后由 上局衢段 于 2014-7-14 16:21 编辑
机场建设费是民航总局统一收的，和地方无关，现改称民航建设基金。
除了直辖市、部分省会城市和沿海发达城市以外，绝大部分机场、航线都是靠当地地方政府补贴运行的。 green1475 发表于 2014-7-12 09:26 static/image/common/back.gif
可以适当的征收车站建设附加费，为车票价格5—20%，最低5元起。普通列车为20%，动车组观光座商务座5%， ...
车站下放到地方，车票很可能反而会下降，地方会用财政去补贴班次的。
民航就是这样的。
地方可以通过抬高火车站附近的土地卖价收回成本。
以前听说有地方的火车站是由民企投资建设，然后广场边及车站内的商业开发权归民企所有。但现在的铁老大手里这是块大蛋糕一般不轻易撒手吧？ t3485 发表于 2014-7-12 18:26 static/image/common/back.gif
连春运尝试下搞浮动票价都被骂的狗血临头，还敢搞车站收费啊
车站收费隐藏在票价里就可以了
铁总把车站卖给民资就可以了，一下可以回收大把钱，债务问题解决了。 波比 发表于 2014-7-14 14:32 static/image/common/back.gif
武昌、汉口两站的空调候车费被我连续多次投诉下，整没了，时间在1998年。后来铁道部和发改委在运价里程20 ...
感谢波总的投诉{:4_104:} 就算收车站建设费，车少客流少的站能亏死 活泼的盼望 发表于 2014-7-15 09:13 static/image/common/back.gif
车站收费隐藏在票价里就可以了
那必须由国家发改委批准才行。
在90年代，各地车站没少违规收费。我投诉过西安、成都等局、站段，在车票外加收所谓服务费，尤以成局为甚！当年成都——昆明的113次硬座要加收40元“服务费”，被我投诉后双倍返还。
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