冠豸山出站
冠豸山往和田区间
冠豸山往和田区间
某特大桥横跨老赣龙。
河国站接近
和田站各种繁忙。
和田出站
和田至长汀南区间
长汀南站
到长汀，雨也大，天也暗。
竹园特大桥吧。
金峰山及小益特大桥。
瑞金站及周边，天气不好，技术也差，没法照片实在差，当天K571也严重晚点了，我们到瑞金它也才到。
全帖完，照片照得不好，给大家带来观看困难请见谅。
无忧草 发表于 2014-7-11 15:01 static/image/common/back.gif
全帖完，照片照得不好，给大家带来观看困难请见谅。
赣龙既有线和漳平到龙岩段会同步电化吗？
jack 发表于 2014-7-18 16:00 static/image/common/back.gif
赣龙既有线和漳平到龙岩段会同步电化吗？
暂时还没有提上议事日程。
楼主辛苦了。这些全是跨越在位的时候开工的。工期明显慢了。高祖啊高祖。
当年赣龙没一次性建成双线就是可惜了……不过就算一次性双线，标准也就是120.
中铁五局赣龙铁路七月份产值突破9000万大关2014-08-04 08:58:21 来源：中华铁道网
（中华铁道网通讯员林荔忠）笔者8月1日从中铁五局赣龙指召开的月度考核评比大会上获悉:截止七月底,赣龙铁路GL-5标工程指挥部月施工产值突破9000万大关,完成产值达9298.55万元。
今年初，根据中国铁路总公司、福建省对赣龙铁路2015年10月必须建成通车的要求和中铁五局GL-5标管段剩余工程任务量较大的实际。该局赣龙指年初安排管段全线全年计划完成产值7.46亿元。由于受闽西地区雨季时间较长和后期超强台风的影响，上半年工程进度和完成产值也受到了一定程度的影响，为了确保年度计划的顺利完成，确保五局管段在赣龙铁路后续铺架施工中不当“拦路虎”，自四月份以来，率先在全线开展以保安全、保质量、保工期、保稳定、创信誉，的“四保一创”活动作为当前的一项政治任务来抓实抓好。
六月底，该指挥部又发出了“大干三季度、确保年度计划指标完成”的劳动竞赛动员令，为了确保大干期间各项指标的顺利实现，指挥部一方面召开了大干动员大会，明确了大干三季度完成工程形象进度和产值目标，确定了所属八个项目部中被赣龙公司列为“节点”工期的七个重难点卡控工点，并作为大干的主攻目标，局指挥部领导班子成员采取分片包干、责任到人的包保责任制，指挥部组织业务部门每月对重点工点进行一次综合考核记者站比，按照竞赛活动规定奖优罚劣。
另一方面工会组织开展以“二次创业杯”劳动竞赛活动,并结合当前福建区域党建工作指导委员会启动“党工共建党旗红，劳动竞赛当先锋”劳动竞赛活动。为此，指挥部陆续成立了劳动竞赛活动领导小组，并根据工作职能，分别成立了资源保障、征地拆迁及地路协调、施工技术、资金保障等小组，从各方面为活动提供组织保障，层层落实责任，为施工一线劳动竞赛保驾护航。
与此同时，指挥部调整了劳动竞赛实施细则办法，在原有制定的《赣龙铁路GL-5标剩余工程节点工期目标考核办法》，又重新修订了《赣龙铁路GL-5标工序循环考核管理办法》，通过细化节点工期，加大工序循环考核和进度奖罚力度，充分调动员工士气，确保施工快速、有序推进。
针对七、八月份持续高温炎热天气，指挥部合理安排生产，调集精兵强将突击重难卡控工点，局指和项目部机关人员工作重心都下移到项目部、工区、站队和桥上、隧道洞口，进行跟班作业，现场解疑难，为施工生产提供有力保障。
在指挥部、项目部和架子队三级领导高度重视、科学组织、合理安排和部署，全体参建员工战高温、斗酷暑，克服重重困难，按照节点工期要求昼夜奋战，施工生产屡创新高，连续三个月完成和超额完成了月度生产计划指标，为年度产值计划的完成和铁路按期开通打下了坚实的基础。
福建火车好慢 发表于 2014-8-1 10:14 static/image/common/back.gif
当年赣龙没一次性建成双线就是可惜了……不过就算一次性双线，标准也就是120.
现在这样不是几好，直接上动车至少200的线路，以后接昌赣高铁，厦门去南昌方向就方便了，不用非得走向莆和合福了