如果东方红连抚远，抚远就有两个通道了。
抚远铁路开通以后，就拉了一趟粮食，就告罄了。关键是:整个抚远就8万人口，建成后能运什么呢？ 龙之剑 发表于 2014-7-10 17:00 static/image/common/back.gif
抚远再连同江意义不大还不如连接饶河。
有个规划：饶河连接到创业，还不知到哪辈子能修上。 多年前的规划中，东方红是准备连接宝清，这都遥遥无期呢，所谓的东边道目前还仅仅停留在车迷的一厢情愿上。至于为什么当时是规划连接到宝清，是因为鲁能在八五二五分场在做煤矿还是石油，现在据说那里的能源质量不达标，因此目前也没有建铁路的动向了。东边道能否有，最关键的还是看货运，粮食什么的肯定不是建设的理由，因为农垦的粮食机制是，从各农场用汽车运到粮库集中，再从粮库用火车外运，那一片根本就没有需要外运粮食的大型粮库，最近的是在现在的迎春站，但貌似也黄了。至于其他非农林牧副渔资源，那里不是没有，我们只能说尚未发现，因此目前也没有建设铁路的依据。 Hard~Law有你 发表于 2014-7-12 07:38 static/image/common/back.gif
多年前的规划中，东方红是准备连接宝清，这都遥遥无期呢，所谓的东边道目前还仅仅停留在车迷的一厢情愿上。 ...
这么上心的说也没人真会看的……
人家只是看看地图放放嘴炮就行了……
龙之剑 发表于 2014-7-11 09:21 static/image/common/back.gif
意义大不大不必谈，如果饶河的铁路规划实现自然就成型了。
饶河连接的创业，前几年做过调研，近几年也没有声音了。 Hard~Law有你 发表于 2014-7-12 07:38 static/image/common/back.gif
多年前的规划中，东方红是准备连接宝清，这都遥遥无期呢，所谓的东边道目前还仅仅停留在车迷的一厢情愿上。 ...
东方红连接的是宝清，不过现在也基本不提了，原因是缺钱！ 想去运转一下东北线路，先从哈尔滨到抚远，然后从抚远到东方红，再转回哈尔滨。到抚远的火车是上午9点多到，想请问从抚远到东方红怎么走最好，不想走火车，绕了一大圈，而且时间不好安排。网上查了汽车也不知准不准，抚远有早上5点多的汽车到饶河，然后好像饶河11点多有汽车到东方红，不知两趟的时间能否接上，饶河到东方红的汽车能否赶上东方红站15:18的K7082？ 文明贴士 发表于 2014-7-24 17:05 static/image/common/back.gif
东方红连接的是宝清，不过现在也基本不提了，原因是缺钱！
没事，哈巴罗夫斯克 - 抚远口岸开通了就不缺钱了～甚至还有黑匣子岛旅游概念可以炒作
solarwindsj 发表于 2014-10-23 09:21 static/image/common/back.gif
没事，哈巴罗夫斯克 - 抚远口岸开通了就不缺钱了～甚至还有黑匣子岛旅游概念可以炒作
有时间就慢慢等吧，时间能够证明一切！ 前抚铁路除了抚远，完全是建三江管局这些年发展的带动和国家对粮食生产的重视，前抚通车后规划的是换新天到饶河和宝清到迎春铁路，那时候还以为换饶会紧接着就开工建设呢，结果是今天这样，现在不是建设哈佳那吗，佳木斯周边各地可以积极对接，把到佳木斯的铁路改造好去省城了。
而黑龙江其他没有规划快速铁路的地区也该积极改造了，刚刚滨州和齐齐哈尔到富裕改造招标，后边伊春到铁力、绥北复线扩能、佳鹤复线扩能、牡佳扩能、北安到五大连池铁路都应该尽快实施了，刚看了下楼上发的铁路图，是不是应该直接建设嫩江到北安的铁路啊 考虑 实际铁路使用情况 好多通勤车次 都被毙掉了 没有货源 客源不太可能修 黑龙江的经济落后 ，铁路也一样 线路车辆 都差一些 。干线还好多是单线那 慢慢修吧
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