成都至金堂至三台、成都都市圈环线铁路纳入四川铁路规划研究
遂(宁)南(充)广(安)邻(水)城际铁路为一级双线，全长158公里，时速250公里四川经济日报讯记者2月11日从南充市发改委获悉，作为四川综合交通枢纽重要组成部分，遂南广邻城际铁路已纳入我省规划研究。该委相关负责人表示，该项目实施后，南充将跨入以成都为中心的都市圈环线主通道。
去年10月8日，省铁办出台《构建现代综合交通运输体系铁路专项规划（初稿）》，并向各地广泛征求意见。按照此规划时间目标，到2020年我省与外界将形成“1、2、4、8小时交通圈”。与此同时，我省铁路将覆盖全省21个市州，并覆盖90%以上10万人以上的城市，80%的5万人以上城镇。其中，具有城际功能的铁路覆盖85%以上的10万城市，75%以上的5万人城镇。并以此形成我省以客专、成绩铁路为主要交通走廊骨干，以快速干线铁路为基础的多层次交通体系。
记者从该规划初稿上看到，纳入我省规划研究的遂（宁）南（充）广（安）邻（水）城际铁路，为一级双线。全长158公里，时速为250公里。与该干线一道被纳入规划研究的，还有巴中至南充、开县到达州、宜宾至西昌、成都至金堂至三台、成都都市圈环线。 南充至广安可以考虑把南广支线改造 邻水再规划一条道石柱县的，形成沪蓉二线 到三台铁路修完了再延伸到巴中，完善川东北的铁路网 哦研究吧不晓得啥时候能实施 其实现在就可以利用北环线开个到金堂的S线{:4_73:}
成都——天回镇——新都——大弯镇——城厢——金堂 规划研究，成绵乐2003年开始规划的，现在还没通车。考虑通货膨胀等因素，工程造价成本肯定大幅提升。乐观期待2030年能完成 地方政府都在画饼子，现在城际线基本都是要地方出大头的。 百川堂主 发表于 2014-7-9 22:23 static/image/common/back.gif
其实现在就可以利用北环线开个到金堂的S线
成都——天回镇——新都——大弯镇——城厢——金堂
全部走老达成好绕，而且是单线，速度也起不来。
按金堂规划局（之前规划城际快铁）的意思，是想避开大弯，从石板滩直接引出。但是这样的话，青白江估计不得干。
如果能走成都北-城厢-金堂和达成老线并行接入金堂站倒是可以节约不少。金堂到三台一段估计和成巴高速走向差不太远吧？
lxhbs 发表于 2014-7-10 08:46 static/image/common/back.gif
全部走老达成好绕，而且是单线，速度也起不来。
按金堂规划局（之前规划城际快铁）的意思，是想避开大 ...
石板滩站引出，你也得过青白江，在姚渡设个青白江南站怎么样。
小冰神神 发表于 2014-7-10 10:00 static/image/common/back.gif
石板滩站引出，你也得过青白江，在姚渡设个青白江南站怎么样。
哦哟 那这样子覆盖的居民聚集点好少哦，而且照这么说现在到彭州也是绕的
本帖最后由 小冰神神 于 2014-7-15 13:01 编辑
金堂县地图上关于成青金快速铁路的规划，看走向就是从石板滩站引出，然后全部新建不用达成老线、而且还要延伸到五凤镇接成渝铁路，途经三星、赵家、淮口、白果。
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2014年4月的金堂县新版地图，居然还是没有达成铁路新线。青白江区2012年版的地图上面早都有了。
小冰神神 发表于 2014-7-15 12:57 static/image/common/back.gif
金堂县地图上关于成青金快速铁路的规划，看走向就是从石板滩站引出，然后全部新建不用达成老线、而且还要延 ...
居然有新地图了。我都是听他们转述的规划局的设计，估计要修到三台铁路的话，还是会争取到赵镇-三星的这一段走向。
这个到金堂的车，用现有的成渝高铁就可以，没必要走环线，短途还是汽车灵活！
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