南京站北广场和合肥南环线，合肥南站完工后……
如题，今年南京站北广场，合肥南环线，合肥南站铁定会完工运营，届时上海虹桥～汉口的D车能压缩多少运营时间？上海～汉口的普速车又能压缩多少运营时间？比如，现在的k1152在南京站逗留30分钟，在合肥站逗留14分钟，上述工程竣工运营后，是否可大大压缩时间呢？ 南京站北广场对普速车有什么影响嘛？合肥枢纽能省十五到二十分钟左右，普速车大站停14分钟正常吧， 普速车根南环线没关系 yyt597 发表于 2014-7-7 18:08 static/image/common/back.gif普速车根南环线没关系
南环线可以走普速车{:4_104:} baoketu 发表于 2014-7-7 19:41 static/image/common/back.gif
南环线可以走普速车
但是交路问题还是在合肥站
yyt597 发表于 2014-7-7 20:22 static/image/common/back.gif
但是交路问题还是在合肥站
完全可以不换机车{:4_104:}
baoketu 发表于 2014-7-7 20:25 static/image/common/back.gif
完全可以不换机车
{:4_88:}换司机啊，动车司机才在南站交接
yyt597 发表于 2014-7-7 20:22 static/image/common/back.gif
但是交路问题还是在合肥站
合武线、合宁线除了去扬州的车，其他都不是合肥机务段担当，可以在合肥南换班——如果合肥南有公寓的话，因为不需要回合肥折返段退勤
bokker2 发表于 2014-7-7 20:33 static/image/common/back.gif
南环线还可以走货车，对吧~~
设备上可以，长安集-合肥南-肥东系双线CTCS2兼容CTCS0区段四显示自动闭塞
地铁魔王 发表于 2014-7-7 20:36
合武线、合宁线除了去扬州的车，其他都不是合肥机务段担当，可以在合肥南换班——如果合肥南有公寓的话， ...
没公寓，汽车接送。 Rockies 发表于 2014-7-7 20:44 static/image/common/back.gif
没公寓，汽车接送。
顺便观光{:4_104:}
本帖最后由 Johnson2008 于 2014-7-7 21:17 编辑
herowyk 发表于 2014-7-7 16:35
南京站北广场对普速车有什么影响嘛？合肥枢纽能省十五到二十分钟左右，普速车大站停14分钟正常吧，
现在的南京站，普速车和城际动车都在南站房，当然会影响普速车的到发效率。
很多普速车在南京站停留30分钟甚至更长。
北站房开通运营，城际动车全部在北站房到发，普速车在南站房。所以应该会提高普速车的到发效率
同样道理，合肥站和合肥南站也分别承担普速车和DG车的到发，这样可以提高到发效率。 个人判断普速不会进南站。话说宁西六安以西有没有可能上动车？ 合肥南 发表于 2014-7-7 21:30
个人判断普速不会进南站。话说宁西六安以西有没有可能上动车？
限速120的D车? 合肥南沪蓉场的有效到发线长度是多少啊，450还是650？要是前者的话，普速基本没啥可能了，除非跨越。后者的话，理论上的可能还存在 一床老棉被 发表于 2014-7-8 08:34
合肥南沪蓉场的有效到发线长度是多少啊，450还是650？要是前者的话，普速基本没啥可能了，除非跨越。后者的 ...
按照规划，合肥南是上不了普速车的。
合肥南跑的全是DG，普速全在合肥站，骚棉被！ Johnson2008 发表于 2014-7-8 07:56
限速120的D车?
南阳到六安是160，六安到合肥120，因为合六客车上合武继续客一。 一床老棉被 发表于 2014-7-8 08:34 static/image/common/back.gif
合肥南沪蓉场的有效到发线长度是多少啊，450还是650？要是前者的话，普速基本没啥可能了，除非跨越。后者的 ...
乐观估计沪蓉场的有效到发线长度是650m{:4_104:} Johnson2008 发表于 2014-7-8 08:38 static/image/common/back.gif
按照规划，合肥南是上不了普速车的。
合肥南跑的全是DG，普速全在合肥站，骚棉被！
合肥南技术上上得了普速车{:4_104:}
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