沈局辽段 发表于 2014-7-7 21:57 static/image/common/back.gif
现在呗，T40/39临时改线经通让、大郑进京。
谁有机会来张图片啊，可惜没在家啊。
哈哈，那天我也在天桥上
http://v.youku.com/v_show/id_XNzM0NDM5MjQ4.html
有一种可能，津保，兰新2线开了后，Z194连车底另配2组25T重新整编，经秦沈，津保，石太，太中银兰新二线，全程35小时
和平鸽2013 发表于 2014-7-4 16:40
那也不太好改呀！个人感觉山海关口但得能有点办法这车也不会是这么个走法呀！
山海关口没问题，不差这一个两个的，还是把眼睛看得远些吧，往石德那边看看。
lpmvs01 发表于 2014-7-7 15:46
我感觉不可能改线走山海山的，而且集通线的车会越来越多，现在高新线锦承线、集通线这两条出关线路都在120/ ...
高新，锦承怎么个出关方式？还走山海关口等于没变。另外，集通只是复线，没有电气化。
zhhade1987 发表于 2014-7-9 18:33 static/image/common/back.gif
高新，锦承怎么个出关方式？还走山海关口等于没变。另外，集通只是复线，没有电气化。
复线改造后，马上电化，现在通辽-四平，通辽-大虎山，通辽-郑家屯电化已经开工了。
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=2161
leepp886 发表于 2014-7-4 17:52 static/image/common/back.gif
没准过两天哈局的哈兰大特快复活了！
哈兰大特快原计划是兰局开的吧！
lpmvs01 发表于 2014-7-9 19:25 static/image/common/back.gif
复线改造后，马上电化，现在通辽-四平，通辽-大虎山，通辽-郑家屯电化已经开工了。
http://www.rebcente ...
有动静吗？各种说法，通霍-大郑电气化的说法，还有你的说法，看看再说吧。
京通线2011年没开工可能是京沈两局扯皮，现在通辽的区内干线说开工电气化，看前边那些照片貌似通辽也没什么动静么。
本帖最后由 lpmvs01 于 2014-7-10 21:04 编辑
zhhade1987 发表于 2014-7-10 09:52 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
有动静吗？各种说法，通霍-大郑电气化的说法，还有你的说法，看看再说吧。
京通线2011年没开工可能是京 ...
哪来的扯皮不扯皮，2011年京通线电化就是骗人的，只是做了一个初步设计。通辽这三条铁路经历了两年审批程序，半年的招标程序，才开工。
中央台新闻：
http://my.tv.sohu.com/us/19892902/71008238.shtml
去年十二月份地质勘察监理招标
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=956
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=955
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=954
一月份施工图审核招标
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1204
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1203
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1202
三月份“三电”招标
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1430
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1429
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1428
三月份监理招标
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1433
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1432
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1431
五月份施工总价招标：
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1783
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1782
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=1781
六月份第一次物资招标（电杆部分）：
http://www.rebcenter.com/bidInfo/content.action?id=2122
铁路孩儿 发表于 2014-7-4 16:09
我家第一个25k。
T40是第一个，这是第二个了。
lpmvs01 发表于 2014-7-10 20:31 static/image/common/back.gif
哪来的扯皮不扯皮，2011年京通线电化就是骗人的，只是做了一个初步设计。通辽这三条铁路经历了两年审批程 ...
我来证明，大郑线南段，通辽到大虎山已经开始电化施工了，目前只是电缆迁移，正在挖电缆沟，正常进度明年开始立杆挂网。
铁路孩儿 发表于 2014-7-11 15:55
我来证明，大郑线南段，通辽到大虎山已经开始电化施工了，目前只是电缆迁移，正在挖电缆沟，正常进度明年 ...
我感觉今年杆子就得全立上，要不16年6月份竣工难度很大
楼主精神可嘉
集通要是电气化了，是不是意味着就得上补机了
lpmvs01 发表于 2014-7-10 20:31 static/image/common/back.gif
哪来的扯皮不扯皮，2011年京通线电化就是骗人的，只是做了一个初步设计。通辽这三条铁路经历了两年审批程 ...
骗人的还组织怀北隆化赤峰的司机学韶山4？另外沈阳局的网站上说的都是屁话了？
说实话，通辽这个地方多年前我也去过，跟着地质队去的，那个地方缺水，除了盐碱滩基本没什么了，这次通霍线能电气化明摆着是霍林河煤外运，霍林河的煤说实话不敢恭维，燃烧值低，就是电厂发电用都得再往里掺好煤。通霍-大郑以及平齐也就是把霍林河的煤运出去，而且只是运到东北，指望着通辽除了煤以外有多大的货运量其实完全不现实。通辽号称5条干线6个方向，通辽南仅仅是个一等站，这不已经说明问题了么。
京通线只要是现在这个样子的话，通辽其实永远没地位，缺水的城市不可能发展工业，注定了本线车流不多，沈、哈局进关直通货流走南仓的都走山海关口，走丰台西、双桥的（除了沈阳及其西南）都走隆化口，如果这些车都改走山海关，这一年3000万吨左右的货运量根本就不可能再从通辽经过了。
通辽现在这几个电气化的铁路除了运煤还有什么意义？
有人吃不到葡萄说葡萄酸{:4_104:}
这个论坛里有没有坐这趟车全程的车迷，旅客或者是列车员说一下西北地区自然风光的感受呗？{:4_74:}
zhhade1987 发表于 2014-7-14 10:28 static/image/common/back.gif
骗人的还组织怀北隆化赤峰的司机学韶山4？另外沈阳局的网站上说的都是屁话了？
说实话，通辽这个地方多 ...
{:6_159:}
zhhade1987 发表于 2014-7-14 10:28 static/image/common/back.gif
骗人的还组织怀北隆化赤峰的司机学韶山4？另外沈阳局的网站上说的都是屁话了？
说实话，通辽这个地方多 ...
说的很到位 最后一个问题我可以回答
就是运煤的意义还不够么？
霍林河的煤质量差稍微懂点的都知道 但是很多电厂仍然有多少要多少 价格什么的也是重要因素 只要能运出去有人要 那就拼命往出运。大秦铁路不就运煤的意义也生存的很好么
京通电化其实就是一个在大背景下有国家投资 往上报 能立项能批下来能动工就占便宜了 其实很多铁路的实际电化扩能都有这个因素在里面 现在真真正正急迫需要用电化扩能改造的也就通霍大郑这种真正的资源外运，其他干线该电化的早就电化好了。在当年没有大资本投资的年代，有限拨款的年代，真正需要电化的早就电化好了