上游1630
发表于 2014-6-29 09:36:13
过了这里，铁路进入一处大弯道，此处的线路不知为什么，居然使用的是木制枕木！
上游1630
发表于 2014-6-29 09:36:45
身后隐约可见远处的大伙房水库的水坝。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:38:15
此时远处传来汽笛声，接着沈局梅段DF4C4345牵引货列从旁边的沈吉线驶过。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzMyMTQzNzE2.html
上游1630
发表于 2014-6-29 09:39:00
列车通过后，我继续往前走。过了这里不远，前方出现了两处进站信号机。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:39:37
过了信号机，前面出现了章党铁路桥。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:40:15
过桥后，铁路在前方进入国铁章党车站。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:41:06
旁边出现了三个标识。拍完这些，我就离开了铁路。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:41:38
下铁路后，我辗转回到铁路道口附近，此时线路上停着一列煤车。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:49:16
大约3分钟后，辽宁发电厂自备的另一台机车GK1C0063单机驶来，牵引煤车转线。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzMyMTgwNTY4.html
上游1630
发表于 2014-6-29 09:53:34
大约8分钟后，GK1C0063牵引煤车入厂。这里有一个问题，同样是GK1C，早期生产的GK1C与近期生产的GK1C的外形稍有不同，早期生产的GK1C外形更接近红5，这里求相关解释。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzMyMzk2MzQ0.html
上游1630
发表于 2014-6-29 09:56:44
煤车进厂后不久，在厂中停留的沈局辽段HXN3-0086单机驶离电厂，向章党车站驶去。话说辽宁发电厂真是高级呀，沈阳的那些电厂进入的国铁机车基本上都是DF7C，好一点也只是DF7G，而位于抚顺的辽宁发电厂进厂机车却是HXN3，这也说明辽宁发电厂的重要性。
http://v.youku.com/v_show/id_XNzMyNDM4ODIw.html
上游1630
发表于 2014-6-29 09:58:06
机车驶离后，我到附近的餐馆去吃了些米线。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:59:02
吃完后，我来到附近的公交总站，乘车返回我位于抚顺的家，我的这次拍摄到此全部结束。
上游1630
发表于 2014-6-29 09:59:52
最后以我在去年拍摄的章党车站的站牌作为本帖的结尾。
上游1630
发表于 2014-6-29 10:01:13
至此，所有内容全部上传完毕，欢迎大家踊跃评论。
沈局苏辆
发表于 2014-6-29 13:35:48
那个不叫站房，应该叫“运转楼”
沈局苏辆
发表于 2014-6-29 14:49:51
上游1630 发表于 2014-6-29 09:56
辽电装机容量在东北电网的地位不如以前了。想当年曾经是亚洲最大的火力发电厂。装备四台民主德国产机组。
fmpc
发表于 2014-6-29 20:46:39
专用线用木枕的数不胜数。至于机车，很多搞了路企直通的地方都这么干
北票站
发表于 2014-6-30 08:00:51
上游1630 发表于 2014-6-29 09:25 static/image/common/back.gif
大约5分钟后，机车单机驶回道口附近，停了一会儿后又再次转线进入小编组站。话说大车还是很懂行的，看到我在 ...
可能要调的车体不在到发线上，所以要先进站停入到发线，然后再调车。我人个理解。
丰台机务段
发表于 2015-5-24 11:08:48
{:4_83:}