【商杭客专进行环评公示相关设计细节公开--淮南即将迎来第二条时速350高铁】
速度目标值：350km/h，淮南设三站，分别是凤台县以南9km设凤台南站，寿县谢家集交界处设寿县站（可以认为是淮南西高铁站），山南新区设淮南南站。此条高铁的修建，必将极大方便淮南人民来往于省内各地市。寿县又没划给淮南来 什么叫可以认为是淮南西高铁站呢？ 凤台小宝 发表于 2014-6-28 13:03 static/image/common/back.gif
寿县又没划给淮南来 什么叫可以认为是淮南西高铁站呢？
淮南觊觎寿县很久很久了，，，{:6_156:} zhangyu7923 发表于 2014-6-28 14:47
淮南觊觎寿县很久很久了，，，
八公山豆腐是淮南的还是寿县的？ 西部人坐高铁肯定从寿县站，以后到山南也可以坐高铁 怎么没有淮南南站到东站的联络线？ 阜阳那个弯拐的太离谱，阜阳以上的人民以后坐高铁要为这个弯多掏几块钱。 watchw 发表于 2014-6-28 16:58
怎么没有淮南南站到东站的联络线？
我也想知道为什么 watchw 发表于 2014-6-28 16:58 static/image/common/back.gif
怎么没有淮南南站到东站的联络线？
从来都没有过 只有在合蚌还是250设计的时候有过九龙岗-淮南东客车联络线的规划，合蚌升级350之后补上普速车，这个联络线就给毙掉了。从来也没有过淮南南到淮南东的联络线啊，什么车走？阜阳往华北方向的？一天能有几对车？还有淮南人民这么大公无私为阜阳人民直通，也不让人家来转个车，为淮南没有任何利益的事，铁路部门没兴趣干，方西屏有兴趣？阜阳往华北走未来的京九客专更便捷，即便走商杭到商丘折角上郑徐到徐州也不比这边远多少，还都是现成的路 线路设计的真够绕的 凤台小宝 发表于 2014-6-28 13:03
寿县又没划给淮南来 什么叫可以认为是淮南西高铁站呢？
我说可以认为是淮南西，因为到时寿县站客流肯给有不少是淮南西部人民，只是名称不叫淮南，实际上就相当于给淮南修了个西部高铁站 孔夫子 发表于 2014-6-28 18:48
线路设计的真够绕的
没觉得哪里绕，基本都沿着既有铁路方向走 dayu 发表于 2014-6-28 18:58 static/image/common/back.gif
没觉得哪里绕，基本都沿着既有铁路方向走
阜阳这边基本舍弃了沿既有京九线走，我说的是市辖区这部分。
一床老棉被 发表于 2014-6-28 18:22 static/image/common/back.gif
只有在合蚌还是250设计的时候有过九龙岗-淮南东客车联络线的规划，合蚌升级350之后补上普速车，这个联络线就 ...
地图上量了一下，阜阳-商丘-徐州的里程和阜阳-淮南-蚌埠-徐州基本一样。如果郑合可以实施，阜阳-郑州北上也很便利。
何时开工 你发图。不清楚。 zhangyu7923 发表于 2014-6-28 14:47 static/image/common/back.gif
淮南觊觎寿县很久很久了，，，
在久你认为就那么轻易到手了吗？六安能愿意吗？都在考虑各自利益~
为什么叫商杭，当时就应该直接叫沪商，把沪湖这段打包进来
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