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大S 发表于 2014-6-26 22:59:56

沪通铁路各站站场规模

本帖最后由 大S 于 2014-6-26 23:01 编辑

1.平东站：设到发线5条（含正线2条），车站预留通苏嘉城际北延的引入条件。
2.南通西站、张家港站：同意设到发线4条（含正线2条）预留车站发展车站规模结合平面布置方案进一步研究。
3.张家港北站：设到发线4条（含正线2条），预留车站发展和专用线接轨条件。
4.常熟站：同意设到发线4条（含正线2条）。
5.太仓港站：同意设到发线5条（含正线2条），设货场1处。预留专用线接轨条件。
6.太仓站：同意近期设到发线6条（含正线2条），预留本线太仓至四团段接轨条件。
7．安亭站：同意客运车场设到发线4条（含正线2条），货运车场增加到发线2条。
8太仓南站：同意设到发线4条（含正线2条）

taisanh 发表于 2014-6-26 23:46:37

不懂 比如平东 是总共5条？还是7条？

3040814045 发表于 2014-6-26 23:50:03

大S 发表于 2014-6-26 23:56:33

本帖最后由 大S 于 2014-6-27 00:00 编辑

taisanh 发表于 2014-6-26 23:46 static/image/common/back.gif
不懂 比如平东 是总共5条？还是7条？
我也没弄明白，应该是不含正线的，不然规模也太小了吧

taisanh 发表于 2014-6-27 00:19:48

大S 发表于 2014-6-26 23:56 static/image/common/back.gif
我也没弄明白，应该是不含正线的，不然规模也太小了吧

是啊 如果含 通通一堆小站啊

飘洋过海 发表于 2014-6-27 07:56:25

果然……南通西站就是个中间站而已……

Johnson2008 发表于 2014-6-27 07:58:05

飘洋过海 发表于 2014-6-27 07:56
果然……南通西站就是个中间站而已……

难道你还想16站台34线？

飘洋过海 发表于 2014-6-27 07:58:38

南通站不会寂寞了，始发车全部走联络线进南通西……

飘洋过海 发表于 2014-6-27 08:00:18

Johnson2008 发表于 2014-6-27 07:58 static/image/common/back.gif
难道你还想16站台34线？

当初西线方案出来的时候，我预测南通西就是个普通的中间站，但是南通的网友说不可能。

不过南通西应该还是会预留通苏嘉场的。

Johnson2008 发表于 2014-6-27 08:11:05

飘洋过海 发表于 2014-6-27 08:00
当初西线方案出来的时候，我预测南通西就是个普通的中间站，但是南通的网友说不可能。

不过南通西应该 ...

确实，南通西应该有沪通和通苏嘉两个场，甚至应该包括宁启线的到发场，南通西以后必定有始发去往上海虹桥/上海，苏州/嘉兴，南京的D车

ntstation 发表于 2014-6-27 08:13:15

南通西、张家港这些车站，规模肯定会扩大，铁总只不过是不想出钱而已。

Johnson2008 发表于 2014-6-27 08:24:08

ntstation 发表于 2014-6-27 08:13
南通西、张家港这些车站，规模肯定会扩大，铁总只不过是不想出钱而已。

江苏的地方政府有钱，可以地方出钱，地方运营

飘洋过海 发表于 2014-6-27 08:32:37

Johnson2008 发表于 2014-6-27 08:11 static/image/common/back.gif
确实，南通西应该有沪通和通苏嘉两个场，甚至应该包括宁启线的到发场，南通西以后必定有始发去往上海虹桥 ...

宁启和沪通是直接贯通的哈，平东站正线进南通西，侧线进南通站，就不存在宁启场了。。。

如果我是设计，就让南通站—南通西的联络线和预留的通苏嘉贯通。

ntstation 发表于 2014-6-27 08:40:42

飘洋过海 发表于 2014-6-27 08:32 static/image/common/back.gif
宁启和沪通是直接贯通的哈，平东站正线进南通西，侧线进南通站，就不存在宁启场了。。。

如果我是设计 ...

显然是贯通的，否则南通站怎么始发去通苏嘉的车？

ntstation 发表于 2014-6-27 08:45:07

Johnson2008 发表于 2014-6-27 08:24 static/image/common/back.gif
江苏的地方政府有钱，可以地方出钱，地方运营

相比邻省安徽，苏省就不要现世了，安徽的合武、宁安、京沪、合蚌、合福、郑徐、商合杭，足以让苏省汗颜，而苏省除了京沪干线和宁杭，其他只能修点200-250的。

飞翔的荷兰人 发表于 2014-6-27 08:57:00

苏省铁路过了长江，除了徐州，别的江北城市通通不行，这是江苏省铁路办的严重失职。

野马头 发表于 2014-6-27 09:09:40

苏省江北腹地铁路起步太晚，现在规划不少，抓紧建吧

Johnson2008 发表于 2014-6-27 14:22:48

沪通估计最快也要到2018年才能通车运营

tltwl 发表于 2014-6-27 14:48:39

本帖最后由 tltwl 于 2014-6-27 14:50 编辑

所谓到发线，是设置于站台旁可停车供旅客上下车的线路，一般的到发线是区别于正线的。你所说的“设到发线5条（含正线2条），”感觉就是三台5线，没有机走线和贯通线，5条股道全是设于站台旁的。
如果不是这样，那应该是“设5条股道（含正线2条）”，或者“设到发线3条，正线2条”。这就是两台三线的规模

四通八达 发表于 2014-6-27 15:15:50

省府就南通西站和平东站规模及南通轨道交通进展答网友问
您好：
非常感谢您对江苏铁路建设的关心。
沪通铁路在南通境内设有两座车站，分别是平东站和南通西站，其中平东站为既有宁启线新设接轨站。平东站规模为5股道，到发线有效长1050米，本站不办理客运业务。南通西站规模为8股道2个站台，站台宽度为12米，长度为550米，最高聚集数为1000人，站房总建筑面积4000平方米。
目前，南通市轨道交通线网规划和建设规划已经编制完成，建设规划已经上报国家，并通过中咨公司评估，具体进展情况我委将在门户网站上及时发布。感谢您对南通轨道交通的关心和支持。
谢谢你的来信！
http://www.xici.net/d201038909.htm

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