taylor1984 发表于 2014-6-21 22:30
哎，我家乡这种等连普速复线铁路都没有的地级市，要不要发个帖子抱怨下呢，哈哈
停车只要能满足出行就不能抱怨了，而且各局开的车，优先照顾本局肯定有的，象动局去福建的车有些就照顾动局的站，南局也同理。另外客流强大的话，停的车肯定会帮你加的，温岭站就是最典型会例子。
D425 发表于 2014-6-21 23:28 static/image/common/back.gif
安徽省出资比例比南京市还少吧？
这才是正解。
herojwl 发表于 2014-6-21 11:46 static/image/common/back.gif
废话，有跨越上海的车吗
这个真的有，Z9/10，T111/2/3/4（71以后）
潮留未可子 发表于 2014-6-21 13:32 static/image/common/back.gif
那不是跨越，因为在上海南之前就走联络线去京沪了，进都不进上海南。
尽头站怎么通过不停留
江北合福 发表于 2014-6-22 05:51 static/image/common/back.gif
皖北的耻辱，和合肥以南没有半毛钱关系
不是耻辱，属正常情况。{:4_92:}
宿州停车少，经济方面占很大一方面；宿州应积极与徐州共建淮海都市圈，摆脱贫困，积极向徐州靠拢，毕竟宿州徐州文化相连，人相近，北徐州、南徐州共发展，做大做强淮海。淮海经济区，发展前景还是不错的。
hztlw123 发表于 2014-6-22 11:40 static/image/common/back.gif
宿州停车少，经济方面占很大一方面；宿州应积极与徐州共建淮海都市圈，摆脱贫困，积极向徐州靠拢，毕竟宿州 ...
安徽从来不问皖北。一边说皖北穷，一边大力发展皖南。皖北只有呵呵了。
造铁路时份子钱出的少当然没有话语权了。浙江造铁路都出五成以上，所以浙江境内无跨局标杆{:4_92:}