辽宁省与内蒙古自治区就铁路建设事宜进行工作会商
2014-06-19 10:47:00 来源：辽宁省人民政府网站为贯彻落实王珉书记、李希代省长对建设通辽、赤峰至京沈客专连接线的重要批示、指示精神，6月17日，省交通厅厅长刘焕鑫带领省发展改革委、沈阳铁路局、省铁建办等相关单位的负责同志，前往内蒙古自治区呼和浩特市，与自治区发改委副主任、能源局局长李杰翔就两省区共同推进通辽、赤峰至京沈客专连接线项目有关事宜进行工作会商。省铁建办主任曲向进、省发展改革委交通运输处处长阎庆福、沈阳铁路局通赤凌快速铁路公司筹备组副组长马志富、沈阳铁路局计划统计处副处长肖明伟，自治区铁路办副主任刘丽娟、刘文华以及自治区交通投资公司、赤峰市、通辽市相关部门的负责同志参加会商。内蒙古自治区政协副主席、发改委主任梁铁城，自治区交通运输厅厅长宋亮会见了刘焕鑫厅长一行。
刘焕鑫厅长首先通报了王珉书记、李希代省长对建设通辽、赤峰至京沈客专连接线的重要批示、指示精神。他指出，辽宁省委、省政府高度重视通辽、赤峰至京沈客专连接线建设，王珉书记作出重要批示，李希代省长主持召开专题会议进行研究，要求本着“全力支持、特事特办、主动对接”的精神，加强与内蒙古自治区相关部门沟通，共同推进通辽、赤峰至京沈客专连接线建设。刘焕鑫厅长指出，这次我们到内蒙古自治区进行工作会商，就是落实王珉书记、李希代省长重要批示、指示，共同商谈推进通辽、赤峰至京沈客专连接线建设相关事宜。他建议，两省区在工作层面要建立三个机制，即沟通机制、协调机制和推进机制，近期重点开展两项工作，即抓紧共同协调中铁总尽快联合向国家发改委上报项目建议书和积极争取国家有关部门给予该项目更多的支持。
李杰翔副主任表示，完全赞同刘焕鑫厅长提出的“建立三个机制、推进两项工作”的建议。同时，他指出，感谢多年来辽宁省和沈阳铁路局给予自治区经济社会发展的大力支持，感谢辽宁省委、省政府主要领导同志高度重视该连接线项目建设，感谢刘焕鑫厅长一行积极主动进行工作对接。他希望，两省区在达成共识的基础上，尽快建立上述合作沟通协调机制，早日推动连接线项目落地。
会上，省发展改革委、沈阳铁路局、省铁建办等相关单位负责同志还分别介绍了京沈客专以及通辽、赤峰两条连接线项目推进的有关情况。赤峰、通辽两市相关部门的负责同志也分别作了发言。
据悉，通辽、赤峰至京沈客专连接线项目线路总长352（分别为197、155）公里，跨越内蒙古、辽宁两省区，其中辽宁境内147（分别为107、40）公里，设计目标时速250公里，估算投资482亿元。项目建成后，通辽、赤峰到沈阳的时间将缩短至1.5小时和2小时，到北京的时间将缩短至3.5小时和2小时，较好地解决了通辽、赤峰两市与以沈阳为中心的东北城市圈融合以及快速进京问题，同时也促进了沿线地区经济社会的发展，对两省区的长远发展具有十分重要的战略意义。目前，沈阳铁路局已经完成对该项目预可研的预审，设计文件已经上报中铁总待审查。
http://i3.hexunimg.cn/2014-06-19/165847023.jpg会商现场http://i3.hexunimg.cn/2014-06-19/165847024.jpg刘焕鑫厅长在会上讲话http://i2.hexunimg.cn/2014-06-19/165847029.jpg李杰翔副主任在会上讲话http://i8.hexunimg.cn/2014-06-19/165847031.jpg马志富副组长在会上讲话
嗯，听说了，希望通辽和赤峰支线尽快实施！ 看来我省更积极。 这么一说原来传言的通辽支线不走彰武了 沈局彰段 发表于 2014-6-19 16:38 static/image/common/back.gif
这么一说原来传言的通辽支线不走彰武了
何以见得？
沈局彰段 发表于 2014-6-19 16:38 static/image/common/back.gif
这么一说原来传言的通辽支线不走彰武了
走啊，必须走啊。
省领导咋不多关心关心盘朝呢…… 强烈支持 250KM/H 还好不是200的客货共用线。但发改委批不批就不知道了，毕竟这两条线很难盈利。
通辽联络线施工难度较小，成本低。 anjinhui 发表于 2014-6-19 12:44 static/image/common/back.gif
嗯，听说了，希望通辽和赤峰支线尽快实施！
连京沈正线都没正式开工 现在关心支线有点早
marquiszjs 发表于 2014-6-19 22:23 static/image/common/back.gif
省领导咋不多关心关心盘朝呢……
我不说了吗连京沈正线都没开工呢而且盘朝与赤凌等支线还不同赤凌只是等待开工的问题盘朝目前只是一条概念性规划未来还有可能进行较大的改动 根本没列入建设计划
斯巴达克斯 发表于 2014-6-20 12:35 static/image/common/back.gif
我不说了吗连京沈正线都没开工呢而且盘朝与赤凌等支线还不同赤凌只是等待开工的问题盘朝目前只是 ...
盘朝比内蒙两条支线提出的时间早得多，京沈最早版本的环评里是包含盘朝的……
京沈目前控制性工程已经开工，其他也在招标，即将开工
marquiszjs 发表于 2014-6-20 12:43 static/image/common/back.gif
盘朝比内蒙两条支线提出的时间早得多，京沈最早版本的环评里是包含盘朝的……
京沈目前控制性工程已经开 ...
最早的版本不停用，现在就是酶规划 marquiszjs 发表于 2014-6-20 12:43 static/image/common/back.gif
盘朝比内蒙两条支线提出的时间早得多，京沈最早版本的环评里是包含盘朝的……
京沈目前控制性工程已经开 ...
提出的时间是早的多但这段铁路一直未提上建设日程据说是因为当年秦沈的线路设计时就出了很多失误后来哈大和京沈的规划对这条联络线又造成了很多麻烦 所以这条联络线一直是变来变去的本来最早的规划用来连接秦沈和哈大的是锦营客专 因为线路问题就改成了盘营客专剩下的另一半就是你说的盘朝曾经的规划是盘阜现在会不会再有变动谁也说不准连规划都无法确定怎么能建呢
斯巴达克斯 发表于 2014-6-20 13:44 static/image/common/back.gif
提出的时间是早的多但这段铁路一直未提上建设日程据说是因为当年秦沈的线路设计时就出了很多失误后 ...
锦-营改盘营客专还不是因为钱、盘超也可能改回盘阜：当然接轨点不见得是在阜新可能是在乌兰木头站。
或者干脆就修建锦朝城季铁路接轨秦沈，替代潘超客专。
龙之剑 发表于 2014-6-20 17:32 static/image/common/back.gif
锦-营改盘营客专还不是因为钱、盘超也可能改回盘阜：当然接轨点不见得是在阜新可能是在乌兰木头站。
或者 ...
我听说是因为盘锦一带的沟海铁路导致的锦营客专到盘锦没法往西修 只能调头往北修变成现在的盘营客专 这条联络线在盘锦北与秦沈接驳我也感觉有点不伦不类 那盘锦北的位置本来就有点二 盘营又到那就二上加二了
斯巴达克斯 发表于 2014-6-21 12:39 static/image/common/back.gif
我听说是因为盘锦一带的沟海铁路导致的锦营客专到盘锦没法往西修 只能调头往北修变成现在的盘营客专 这条 ...
跨沟海线一点问题没有，但是从盘锦站-锦州南站有100公里，到盘锦北只有不道30公里投资要少得多。
龙之剑 发表于 2014-6-21 19:20 static/image/common/back.gif
跨沟海线一点问题没有，但是从盘锦站-锦州南站有100公里，到盘锦北只有不道30公里投资要少得多。
我只听说是铁路线路问题沟海是我自己分析的也许是别的铁路 比如沈山之类的 如果只因为钱 不符合铁路一贯的大手笔尤其是刘志军在台上那几年那可是为高铁疯狂烧钱的时代
斯巴达克斯 发表于 2014-6-20 13:44 static/image/common/back.gif
提出的时间是早的多但这段铁路一直未提上建设日程据说是因为当年秦沈的线路设计时就出了很多失误后 ...
从来都是盘朝，从未有过盘阜一说，因为这条线是为了辽南进京的，接阜新算是咋回事！？
盘朝唯一听说过有争议的是锦州境内的走向问题……
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