yhliu0717 发表于 2014-6-18 15:09:39

某公司开发的160km/h快捷行包专用车

本帖最后由 yhliu0717 于 2014-6-18 15:11 编辑

某公司开发研究的160km/h快捷行包专用车

铁道游击队长 发表于 2014-6-18 15:39:16

济南厂嘛，都好几年了，现在扔在济厂里长毛呢

as 发表于 2014-6-19 07:01:39

感觉去年还是前面就看到有说这车在环铁的，到现在也没个结果

中原之星 发表于 2014-6-19 07:45:23

as 发表于 2014-6-19 07:01 static/image/common/back.gif
感觉去年还是前面就看到有说这车在环铁的，到现在也没个结果

2012年6月10日

SY1350 发表于 2014-6-19 09:29:41

死去活来 发表于 2014-6-19 10:57:30

不是有XL25T了嘛.

yhliu0717 发表于 2014-6-19 14:00:39

最近电商白货很多，听说铁总要研究160的快捷货车上客专了。

SY1350 发表于 2014-6-19 16:33:36

SANFILL 发表于 2014-6-20 13:45:02

{:4_73:}

152mm 发表于 2014-6-20 17:26:49

xl25t不是挺好的么

SS7D0056 发表于 2014-7-16 20:01:46

新时速的XL25T不错啊，还要这货作甚

maugham 发表于 2014-7-16 20:06:01

SS7D0056 发表于 2014-7-16 20:11:43

maugham 发表于 2014-7-16 20:06 static/image/common/back.gif
成本略高啊，我在想如果上160的P车，以后也归车辆段管了，现在XL25T维护修理还归客技段吧

整那么多25G咋就不抱怨了，其实XL25T的成本和YZ25G差不多了，不载人。

maugham 发表于 2014-7-16 20:17:56

SS7D0056 发表于 2014-7-16 20:40:46

maugham 发表于 2014-7-16 20:17 static/image/common/back.gif
没看懂你回复的意思，图片中这个车我理解就是PB车厢+准高转向架

我是说，YZ25G的成本估计比XL25T还高点吧

SS7D0056 发表于 2014-7-16 20:41:43

maugham 发表于 2014-7-16 20:17 static/image/common/back.gif
没看懂你回复的意思，图片中这个车我理解就是PB车厢+准高转向架

是的PB的车体和准高架子。感觉还是XL25T可靠多了，只是载重的问题

yhliu0717 发表于 2014-7-19 16:17:16

经落实，25TXL车太贵300多万一辆，客车的检修模式，要人押运，采购、运用和检修成本高，而且载重小。这个车容积大170立方，载重40t，售价才120万左右，是货车的检修。性价比高。

农机二NJ2 发表于 2014-7-19 20:49:28

我觉得160KM/H的货运列车运用很有必要。这样南方的蔬菜水果可以24小时内运到北方。

huamao_zhh 发表于 2014-7-19 20:57:01

农机二NJ2 发表于 2014-7-19 20:49 static/image/common/back.gif
我觉得160KM/H的货运列车运用很有必要。这样南方的蔬菜水果可以24小时内运到北方。

晕倒，车辆不进行编组了。两边中途站直接接发车。飞机运输比这个速度快。

noter 发表于 2014-7-20 16:29:07

huamao_zhh 发表于 2014-7-19 20:57 static/image/common/back.gif
晕倒，车辆不进行编组了。两边中途站直接接发车。飞机运输比这个速度快。

你没听说过供应香港3趟快车吗？要是用飞机运，香港两个机场客班都停了也不够吧
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