跨局大特沪乌特快双向增停丹阳 是2010年七一调图才有的
丹阳站最早停靠跨局特快是34次 时间是95年 只停了 ...
那你可不能说再没停过啊
这个没有意义~~~ farmer 发表于 2014-6-19 10:59 static/image/common/back.gif
五提是2007年4月的事
湾沚停办客运是08年,仪征是13年
反正安徽一直是这样的,不过定远是用炉桥换高铁站了!
本帖最后由 farmer 于 2014-6-21 07:49 编辑
cbs_cdj_bb 发表于 2014-6-20 20:28 static/image/common/back.gif
反正安徽一直是这样的,不过定远是用炉桥换高铁站了!
根据铁道部的通知,我段管内湾沚、休宁和黟县三个车站从2008年4月1日起改为旅客乘降所,仅办理旅客乘降,车站将取消客运业务,不再办理售票。令外繁昌北站同时取消旅客乘降所。
芜湖站
2008年3月28日
总算找到这个了,2008年一次灭了4个安徽的县的客运
本帖最后由 dehydro 于 2014-6-20 23:40 编辑
上局凤段 发表于 2014-6-16 17:58 static/image/common/back.gif
凤阳停K876次0.5对有意义吗?要么多停几趟,要么取消办客!
我感觉有希望停凤阳的是K2083,可以改为凤阳待避K515,取消原滁州北停点。反正滁州北那个点有1227,K2083和K515在徐州-南京间哪个站待避都不会给运行图造成什么影响
farmer 发表于 2014-6-17 00:03 static/image/common/back.gif
不算远处的当涂、湾沚、西潘楼,最近的仪征也跪了吧
当涂站没火车了不过坐火车 依然很方便, 因为离马站才18公里,那地方有公交车到 马站,有直达的还有转一次车的,只是夜里坐火车不方便没公交了, 就是车站重开也没什么旅客, 因为 马市站 才那么 点人。
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