泉水乘降所,应该也是个短命的车站。
八盘岭隧道,沈局最长的,开了将近7分钟,这把我冻得。
以前坐汽车看到过这座桥,田师府就要到了。
进站了,线路还挺多。
站房,红顶黄墙也掩盖不住70年代的建筑风格。
来到站外,听到一阵轰鸣声,一路上都没看到一列车,还好这里有一个。
它呆着,我也闲着。
远处的4D正在准备折返
哪来的这么大号的车
往前应该还有路到南甸站,以前溪田线改线前是先到南甸再到田师府,现在反过来了,可惜没时间往前看看了。
支持楼主 上个月才去过田师府 非常美好的山区线路
回望站内,车站的位置。
还是不干活。
站外广场,冷冷清清的。
早早就检票进站了,拍拍车钩等着开车
走了,不知道还什么时候来。
困了,明天继续。
谢谢楼主,这种支线就该且早运行,说不上将来某一天就不开行列车了。
相见恨晚 发表于 2014-6-14 23:33 static/image/common/back.gif
溪田线与沈丹乙线的下行线共用一段线路,到太子河边分开,感觉这样的设计还是有很大缺陷,估计客专修好后空 ...
原来就有说法,溪田线改造后从牛心台出站架桥过太子河奔威宁,连沈丹线进本溪站。
相见恨晚 发表于 2014-6-14 23:40 static/image/common/back.gif
平生第一次踏上溪田线,速度还挺快。
我了个去,我也感觉挺快,可是75千米却要用俩小时