合阜间K839X系列调整后，果然有惊喜，新开芜湖-连云港东K8411/2次列车
此车一开，解决了合肥上午到淮南和淮南傍晚到合肥，乘坐普速列车的难题。k8412
01芜湖----07:25----
02巢湖08:1908:234分钟
03合肥09:3109:4817分钟
04淮南10:5811:068分钟
05阜阳12:3512:4914分钟
06涡阳13:4213:486分钟
07淮北14:5114:554分钟
08徐州16:2516:4520分钟
09邳州17:4917:534分钟
10新沂18:2218:264分钟
11东海县18:5318:574分钟
12连云港19:2219:308分钟
13连云港东19:5819:58----
k8411
01连云港东----10:41----
02连云港11:0911:07-2分钟
03新沂12:0512:1712分钟
04邳州12:4112:454分钟
05徐州13:4413:5612分钟
06淮北14:5114:554分钟
07涡阳15:5215:597分钟
08阜阳16:5817:1214分钟
09淮南18:3618:426分钟
10合肥20:0020:1414分钟
11芜湖21:5821:58----
哪个车套跑的？两边都没有客技站 不是芜湖套合肥，就是连云港套徐州 {:2_44:}合淮间为了G车说不定也开车前24小时才解禁 一床老棉被 发表于 2014-6-4 15:45 static/image/common/back.gif
合淮间为了G车说不定也开车前24小时才解禁
极有可能
极有可能 连云港套徐州 忙了就停了吧 blaker 发表于 2014-6-4 16:20 static/image/common/back.gif
极有可能 连云港套徐州
看乘务谁担当就由谁套，宁客（徐）就套徐连，合客就套合芜
超级绕路 可怜的巢湖 淮南 合肥有点晚了， k1395调到13年初的时刻了，大概15点前十分钟。 K8393开通，解决了阜阳、淮南晚上回到合肥买票困难的情况…… G261 发表于 2014-6-4 17:29 static/image/common/back.gif
K8393开通，解决了阜阳、淮南晚上回到合肥买票困难的情况……
是的，几趟长途车都限售
本帖最后由 九尾狐 于 2014-6-4 17:46 编辑
个人分析宁客（徐）套跑的可能性比较大，一是连云港东的到达与开车时间。二是（徐州-芜湖）K8439/K8440七月一日停运，车底和人员如何安置的问题。应该会套跑晚间的连云港东—徐州和早间的徐州—连云港东。 支持增开普速车， 这车点好~支持K8411/2 这个支持， K8396（2040）之后新选择 九尾狐 发表于 2014-6-4 17:38 static/image/common/back.gif
个人分析宁客（徐）套跑的可能性比较大，一是连云港东的到达与开车时间。二是（徐州-芜湖）K8439/K8440七月 ...
我觉得徐州-连云港之间哪个车都不合适，
K8356/7-K8380-K8379-K8355/8 上海-连云港东-徐州-连云港东-上海，这个车时间不对应；
K8373-1501/4-1502/3-K8374-K8457-K8458 徐州-连云港东-北京-连云港东-徐州-江山-徐州，这个车是机供，车底不对应；
K8399-K301/4-K302 徐州-连云港东-广州-徐州，这个车区间不对应；
K8573-K1351/4-K1352/3-0K8754 徐州-连云港东-乌鲁木齐-连云港东-徐州，这个车倒是有可能，但是一方面这个车是空调车底，而K8411-8414次12306显示为非空调车底；另一方面现在乌鲁木齐方向以满足直供电条件，上海局有了新车底肯定会换这个车，现在加上连云港东-芜湖的套跑就是加了累赘一样
从芜湖的角度出发，
K8385-K1110-K1109-K8386 合肥-芜湖-北京西-芜湖-合肥，这个车时间不对应；
K8553-K8552-K8551-K8554 阜阳-池州-芜湖-池州-阜阳，这个车倒是很有可能，K8552次20:45终到芜湖，K8551次日07:38芜湖始发，只需要将K8412/3-K8411/4加在之间就可以了，原车底交路使用2组车底，现使用4组车底，车底交路变为K8553-K8552-K8412/3-K8411/4-K8551-K8554；不过相同的问题是该车原为空调车底，K8411-8414显示为非空调车底