沪通长江公铁大桥和铜陵长江公铁大桥
造型完全一样，除了主跨和塔高，其它很多已建和在建的桥梁也都是如此。这个造型对于公铁两跨的桥梁来说有什么优点吗？成本低还是钢性强？你可以搜索下斜拉桥的特点 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%BF%E6%B1%9F%E6%A1%A5%E9%9A%A7%E5%88%97%E8%A1%A8#.E5.B2.B7.E6.B1.9F.E5.8F.A3.E4.BB.A5.E4.B8.8B 都是一个设计院设计的，技术肯定是要成熟一点的，国内的创新能力你也可以想象得到。连淮扬镇铁路长江悬索桥难保不是引进的国外技术。 pineking 发表于 2014-5-29 10:27 static/image/common/back.gif
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%95%BF%E6%B1%9F%E6%A1%A5%E9%9A%A7%E5%88%97%E8%A1%A8#.E5.B2.B7.E6.B1. ...
长江大桥的建设进程在20世纪80年代放缓，1978至1990年间没有一座新桥动工；而从1991年开始，长江大桥的建设重新恢复，并在进入21世纪后开始加速。九江长江大桥建成于1992年，是京九铁路的控制性工程。芜湖长江大桥于1995年建成。到2005年，宜宾以下长江上共有56座桥梁和1条隧道，其中包括长江三角洲一些世界级的悬索桥和斜拉桥：江阴长江大桥（主跨1,385米悬索桥，1999年启用）、润扬长江大桥（主跨1,490米悬索桥，2005年启用）、苏通长江大桥（主跨1,088米斜拉桥，2008年启用）。这种高速发展的建设进程目前仍在继续，正在修建的长江大桥和隧道多达数十座，而被列入规划的过江通道的数量则更为庞大：武汉市目前已建成了7座长江大桥和2条长江隧道，计划到2018年将增加到15条过江通道 ；南京市规划到2020年建成13处过江通道 ；安徽省到2050年将会拥有35条过江通道，连接长江两岸的9座城市 。
我草。这信息谁编写的，我铜95年的皖江第一桥怎么就变成芜湖了，有常识吗？ hunxiyi 发表于 2014-5-29 10:36
长江大桥的建设进程在20世纪80年代放缓，1978至1990年间没有一座新桥动工；而从1991年开始，长江大桥的建 ...
不知道哪个脑残，芜湖大桥明显是2000年建成的，这个百科是个人都可以改，无需认真。 zhangyu7923 发表于 2014-5-29 10:33
都是一个设计院设计的，技术肯定是要成熟一点的，国内的创新能力你也可以想象得到。连淮扬镇铁路长江悬索桥 ...
大胜关大桥桥型就很漂亮，不适合公铁两用吗？
页:
[1]