沈阳的高铁站布置是不是最理想的？
既将高铁引入既有站，又在城市新区建新站。这样中心城区和未来发展区都能方便乘高铁。而且几乎每个高铁站都能通各个方向的高铁。这在全国是少有的。
总比一些城市攀比建超级大站强很多。
看看西安北、广州南、郑州东，全市主要一个高铁大站还远离市中心不方便.
但是有一点不足。希望新建沈抚城际，改建东站和棋盘山站，这样城东居民去高铁站也方便了。
大城市的高铁成功的典型沈阳，石家庄，沪宁杭沿线，福厦。 西安北站发展潜力很大，那边现在在崛起。 西安北相对来说还是很不错的，有地铁，而且西安的行政中心都在那一片，发展肯定很快。高铁站比较成功的哈尔滨西算一吧，还算是在市内，过去还是比较方便。 沈阳北也不错呀 南京最理想。 大城市高铁站太单一不好。
penguin198611 发表于 2014-5-27 21:32 static/image/common/back.gif
西安北相对来说还是很不错的，有地铁，而且西安的行政中心都在那一片，发展肯定很快。高铁站比较成功的哈尔 ...
但西安高教区都在南城，北边文化氛围还不行。 景基 发表于 2014-5-27 19:54 static/image/common/back.gif
大城市的高铁成功的典型沈阳，石家庄，沪宁杭沿线，福厦。
沪宁杭普高共站方便换乘，也别是昆山南非常理想，京沪场和沪宁场切换，在一定程度上解决了上海虹桥跟上海站之间的换乘的矛盾
上海虹桥是主要高铁站，有点远。将来浦东新区会建上海东站，北接重名和沿江各城市和苏北，南接规划杭州湾铁路通道。还是分散点好。 主要大城市的高铁站位置都算可以的了，高铁沿线大批中小城市新高铁站位置才有些杯具。 serious 发表于 2014-5-27 22:52
主要大城市的高铁站位置都算可以的了，高铁沿线大批中小城市新高铁站位置才有些杯具。
小城市本身面积不大，距市区超10公里不好 serious 发表于 2014-5-27 22:52 static/image/common/back.gif
主要大城市的高铁站位置都算可以的了，高铁沿线大批中小城市新高铁站位置才有些杯具。
聪明点的城市如吉林，辽阳，敦化，本溪，但是这样的城市可真心不多。 看情况啊，中转的人肯定希望车站越单一越好啊
这么多车站我反而觉得上海和南京是最合理的
论方便杭州东也不错 哈齐全线不都是高普共站嘛。 哈牡客专也是利用现有牡丹江站 景基 发表于 2014-5-27 19:54 static/image/common/back.gif
大城市的高铁成功的典型沈阳，石家庄，沪宁杭沿线，福厦。
鑫沈阳南站其实应该设在桃仙机场，。
郑州东站绝对不算远；
广州南比较远，关键是广州应该扩建广州北站（实现与航空联运）、广州站（方便主城区应该是即将开始）实现三站合理分工。
津秦高铁也是普速高铁同一个车站么
其实要么有魄力就像石家庄那样，直接搬迁，然后把普速和高铁搞在一起 辽宁各市进京基本不需要中转，这样减轻车站压力。