刚看了沈局微博，说今天的G373在昌图西抛锚了……
不会用手机往论坛上截图，不过微博的意思是今天的373在昌图西机械故障，换用备用车体，晚点一小时五十分钟。ps，倒是想听听大神分解怎么换用备用车体，我听说动车上有一种类似廊桥的东西，两列车平行停好之后车门打开就可以用这东西把两列车车门连起来，旅客就直接到了另一列车里了…… 这不是在昌图西站 站里吗 京局的CRH380B 没那么先进。昨日中午，一辆从沈阳出发的高铁在途中发生故障，列车上的工作人员在车下面跑来跑去，可能是在查找故障。乘客供图 昨日中午，G373高铁列车离开沈阳后，在途中发生故障，一度以70公里每小时的速度行驶，最后不得不更换车体，车上数百名乘客在昌图西站转移到另外一辆高铁上。 乘客称，列车广播向大家做出了道歉。记者查阅相关报道发现，南方曾有高铁因为换车给乘客做出了一定的经济补偿。 昨日，有网友发微博称，G373高铁列车走到半路坏掉了，以70km/h的速度开到了昌图西，在昌图西已经停了半个小时，车上还有突发疾病的乘客。 随后，北国网、辽沈晚报记者联系上这名网友。网友姓吕，乘坐G373从沈阳出发到长春。 吕先生告诉记者，他是11时59分上的车，大约在12时40分的时候，列车突然停在一座桥上。这时候乘客注意到有列车上的工作人员在车下面跑来跑去，可能是在查找故障。停车约15分钟后，车上广播说，车辆出现故障，请大家耐心等待。过了一会，车动了，但速度很慢，吕先生注意到列车前面的屏幕显示，车辆的速度是70公里每小时，这个速度在高铁轨道上行驶，大家都有些担心。 就这么开了半个小时左右，列车停靠在昌图西站，开始上下乘客。但列车一直没走。这时，广播里喊，6号车厢有一名乘客突发疾病，问车里有没有医生。吕先生说，他没过去看，广播一共喊了三次，后来不喊了，可能找到医生了。 下午2时17分，乘务员开始组织乘客下车，广播说更换列车。乘客们到另外一个站台上换来一辆车。吕先生说，车厢里的乘客挺多，80%的座位都有人，总的乘客数量应该超过400人。 吕先生说，他下午3时40分左右到的长春，耽误了正事。在列车上，工作人员通过广播向大家表示歉意，小部分乘客抱怨，大部分乘客情绪稳定。 昨日下午2时33分，沈阳铁路局官微“沈阳铁路”称，G373是因为设备故障更换备用车体。受此影响，该辆列车晚点约1小时50分。 记者了解到，高铁列车在运行前都有严格的检测，换车的情况实属少见。记者还注意到，有些高铁发生类似故障时，会给乘客一定的经济补偿，一般是几十元钱的差额票价。
坏了也正常，谁碰上谁糟心，有急事更倒霉。 这个桥像个梯子啊，感觉过着不靠谱啊，要是大包小包就难搞了
G373是天津客运段的，G373晚点还在其次，随后的G382发不出来了。。。。
除非用哈局的热备车底 应该赔个G车和D车的差价 给旅客作为补偿 huochexiaozi 发表于 2014-5-27 23:37 static/image/common/back.gif
不知道各位发没发现一个现象，只要列车一发生抛锚的时候，都会出现某某节车厢有XX名突发疾病的旅客等等.... ...
估计是因为火车开不走急出心脏病了{:4_104:}
来救援的是什么车啊，怎么车门是内开的啊，东北只有驴子了？ 跟铁老大没有道理讲，只能认倒霉
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