上局还会配属380D吗?听说有什么置换新1A订单，能详细说说吗?
自从宁杭甬试跑后就再也没在动局地盘听说380D的消息了 没人吗。。。 没听说消息不过CRH380D已经在广铁正式载客运行了 taylor1984 发表于 2014-5-24 18:49
没听说消息
不过CRH380D已经在广铁正式载客运行了
随后动局的呢 潮留未可子 发表于 2014-5-24 19:38 static/image/common/back.gif
随后动局的呢
就是没接到消息啊
动局现在主力车型就是2C和CRH380BL BTX，少量的AL和A
2C大多数都在沪宁城际，其余的以BL为主，最近又多了一批BTX
南京段有一些AL也在跑
我也希望动局搞一些380D回来，现在动局车也很紧张呢 本帖最后由 福厦高速铁道 于 2014-5-24 22:27 编辑
380D综合性能相当不错，不过我认为唯一败笔的是牵引电机噪音实在太大了，受不了，在车上坐久了被电机声吵得头晕！下车后会耳鸣！ 原先有计划生产380DL的，后来被某阻砍掉了DL的订单，换乘新头型的CRH1A 福厦高速铁道 发表于 2014-5-24 22:25 static/image/common/back.gif
380D综合性能相当不错，不过我认为唯一败笔的是牵引电机噪音实在太大了，受不了，在车上坐久了头晕！下车后 ...
那个牵引电机的声音在CRH1上就很明显哇
就是加速减速伴随的电机声音的节奏太感人了
尤其是原来走老萧甬线的时候，一会儿跑到160，一会儿减速到45以下的感觉倍儿爽 taylor1984 发表于 2014-5-24 22:28 static/image/common/back.gif
那个牵引电机的声音在CRH1上就很明显哇
就是加速减速伴随的电机声音的节奏太感人了
尤其是原来走老萧甬 ...
声音不一样，CRH1还算是悦耳的声音，而380D是刺耳的噪音！尤其是车速达到280以上之后，响得吓人！
taylor1984 发表于 2014-5-24 20:25
就是没接到消息啊
动局现在主力车型就是2C和CRH380BL BTX，少量的AL和A
2C大多数都在沪宁城际，其余的以 ...
AL老早就没有了～ T103/4 发表于 2014-5-25 00:42 static/image/common/back.gif
AL老早就没有了～
G37-G7620就是380AL，貌似南京段的车
去年1228前G7677也是380AL T103/4 发表于 2014-5-25 00:42
AL老早就没有了～
还有很少，G576是AL 上局有多少CL？ 福厦高速铁道 发表于 2014-5-25 00:08 static/image/common/back.gif
声音不一样，CRH1还算是悦耳的声音，而380D是刺耳的噪音！尤其是车速达到280以上之后，响得吓人！
低速输出扭矩太大，输入功率太高和电机设计不大匹配。这是大加速度启动的代价。 清风剪 发表于 2014-5-25 16:50
上局有多少CL？
10组左右 合肥南 发表于 2014-5-26 21:54 static/image/common/back.gif
低速输出扭矩太大，输入功率太高和电机设计不大匹配。这是大加速度启动的代价。
能在电机外增加隔音罩降分贝么？
70组380DL，被改成70组380D和100组新1A。我估计广铁会配属20组，动局30组，南局20组左右。这样分配。因为这三局都是有1A的地方。 福建火车好慢 发表于 2014-5-27 09:01
70组380DL，被改成70组380D和100组新1A。我估计广铁会配属20组，动局30组，南局20组左右。这样分配。因为这 ...
新地铁车头改进了，气密性解决了，那时速不知道有没改250吗？ caobing 发表于 2014-5-27 10:46 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
新地铁车头改进了，气密性解决了，那时速不知道有没改250吗？
改不改也就是上面一句话的事情吧
反正7.1调图，为了动卧，CRH1E重返京沪高铁的同时还跑250了 taylor1984 发表于 2014-5-27 12:07 static/image/common/back.gif
改不改也就是上面一句话的事情吧
反正7.1调图，为了动卧，CRH1E重返京沪高铁的同时还跑250了
光祖确实有点坑，
以前1B在沿海跑250可欢实了，
完全没问题，
倒是福州接的解锁版1A跑250确实有点够呛，
每次只跑到247就不行了
感觉还有点晃。
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