很多车次编号还没用，为什么就使用更大的编号呢？
以T字头的车次编号为例，100以内还有3、4、19、20、25、26、29、30、33、34、45、46、67、68、93、94这些编号还没有使用，而新开的列车编号就已经是300多了，比如T374次。我不太明白为什么不按顺序来使用？
小号的貌似很多都是政治车吧……{:4_97:} cooldogzby 发表于 2014-5-16 18:08 static/image/common/back.gif
小号的貌似很多都是政治车吧……
100以外空的更多，又是为何 T91/2不就是小号，而且为区别，新开的大多300以上 除了3、4其它的貌似都有使用过，不知T3/4有没有使用上的那一天。感觉T3/4比什么Z3/4，D3/4，G3/4还牛X的多。 原则上，一列车路经的所有沿线及车战，避免使用数字号码相同的车次。
比如G1/2在京沪，那么D1/2、Z1/2、T1/2次就不会用在京沪线上。
当然，这只是原则性的规定，例外总是会有的，特别是一些小号车次的争抢上。比如D1/2和Z1/2次都在北京站。
至于原因么，有人说是为了避免车站和调度搞错，毕竟数字不同容易分辨，
之前貌似车次的数字是有讲究的 区分管内啊跨局什么的 跨局还要分跨一跨二跨三之类的 木已成舟 发表于 2014-5-16 21:52 static/image/common/back.gif
原则上，一列车路经的所有沿线及车战，避免使用数字号码相同的车次。
比如G1/2在京沪，那么D1/2、Z1/2、 ...
T1/2也在北京站
baggiop 发表于 2014-5-17 01:08
之前貌似车次的数字是有讲究的 区分管内啊跨局什么的 跨局还要分跨一跨二跨三之类的
那是四位数的普通车车次，1字头是跨三局或以上的，2字头是跨两局的，其它什么4.5开头的都是各局管内的。 复车次填空不容易。 操心太多了! 我所知道的：T29\30好像是以前广州-北京西的，我是根据1999年广州-北京西K29\30推断的，不知是否如此变更，我知道同一时代的广州-北京西K15\16后来变为T15\16，其他的，比如T33\34是曾经的北京铁路局天津客运段王牌车，天津-上海的，后来改为天津-杭州，T94\1、T92\93是现在的T14\11、T12\13，沈阳北-广州东的。
我猜测小号是预留的，给那些老字号将来升级为特快时预留
木已成舟 发表于 2014-5-16 21:52 static/image/common/back.gif
原则上，一列车路经的所有沿线及车战，避免使用数字号码相同的车次。
比如G1/2在京沪，那么D1/2、Z1/2、 ...
不一定，比如合肥有1153\1154，还有K1153\1154，有T241\242，还有G241\242（不知道现在在不在了）
leeze 发表于 2014-5-16 21:04
除了3、4其它的貌似都有使用过，不知T3/4有没有使用上的那一天。感觉T3/4比什么Z3/4，D3/4，G3/4还牛X的多。 ...
T3、T4应该准备给K3、K4升级用吧！ 地铁魔王 发表于 2014-5-18 07:32 static/image/common/back.gif
我所知道的：T29\30好像是以前广州-北京西的，我是根据1999年广州-北京西K29\30推断的，不知是否如此变更， ...
T29/30是北京西到广州的没错，后来延长到三亚后，车次改成现在的T201/202/203/204
中国，火车号都代表着政治地位。 没有规定必须按照顺序来 木已成舟 发表于 2014-5-16 21:52 static/image/common/back.gif
原则上，一列车路经的所有沿线及车战，避免使用数字号码相同的车次。
比如G1/2在京沪，那么D1/2、Z1/2、 ...
南昌——向塘区间同时有D91，T91，K91怎么破，而且D91是上行，其他两个是下行{:4_87:}
3、4、19、20鉴于K3/4，K19/20的关系，应该不会在T中使用
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