我爱四平 发表于 2014-5-14 16:28
如果从四平直接走通辽应该能近一些，但是按照某损局风格，这车会从沈阳转一圈，不走沟海已经不错了 ...
奢欲无止境啊，好吧，这样走确实近一些
长春，公主岭，四平，昌图，铁岭，沈阳北，彰武，通辽，开鲁，查布嘎，林东，大板，林西，经棚，桑根达来，正镶白旗，商都，化德，集宁南，呼和浩特东，包头，临河，惠农，石嘴山，银川，青铜峡，中卫，武威，金昌，张掖，清水，酒泉，嘉峪关，玉门，柳园，哈密南，鄯善，吐鲁番，乌鲁木齐
长春～通辽，沈局吉段DF11……通辽～大板～集宁南，集通大段DF4DK……集宁南～呼和浩特东，呼局集段HXD3C，呼和浩特东～中卫，兰局兰段SS7C，中卫～嘉峪关，兰局兰段SS7E，嘉峪关～乌鲁木齐，乌局乌段DF11
东北谈情 发表于 2014-5-14 21:31 static/image/common/back.gif
长春，公主岭，四平，昌图，铁岭，沈阳北，彰武，通辽，开鲁，查布嘎，林东，大板，林西，经棚，桑根达来， ...
谈情这个兰新上有点多了{:4_104:}
从沈山线上大郑线要停新立屯换向吧？
上了京包，包兰，干武，兰新之后要是跟T177/T178的时间撞上，该谁待毙谁啊
损局车底多的话，可以加趟不走内蒙进疆的车，走太中银
sunxun1970 发表于 2014-5-15 00:13 static/image/common/back.gif
从沈山线上大郑线要停新立屯换向吧？
在谷歌地图上看，高新线与大郑线通辽方向有联络线，如果不进新立屯站，应该不需要换向
楼上正解
地平线的风 发表于 2014-5-15 01:21 static/image/common/back.gif
损局车底多的话，可以加趟不走内蒙进疆的车，走太中银
能加进太中银 何苦这么走呢
沈杭88次 发表于 2014-5-14 14:34 static/image/common/back.gif
我也没别的意思，这车真的很突然，在东北人民想去的地方，车还没被解决的前提下，不是都撤部了吗，咋还没 ...
同意看法，先把中原一带、西南解决了在合计乌鲁木齐啥的
若改为
沈阳、长春--乌鲁木齐（隔日开行）
沈阳、长春--银川（隔日开行）
长春开乌鲁木齐时、沈阳开银川。沈阳开乌鲁木齐时、长春开银川。
长春动车段 发表于 2014-5-16 00:12
若改为
沈阳、长春--乌鲁木齐（隔日开行）
沈阳、长春--银川（隔日开行）
这个没必要，因为现在都联网售票了，哪儿始发不是很重要了，我觉得沈局的重点是管内列车还不是很方便到达沈阳或长春，加上沈局最近的超长途线路都不是最佳路线，因此，其他地方甚至沈阳的旅客很可能继续选择北京等地中转，一个靠沿途客流支撑的车，可以有但对于经营方而言注定是失败的，对真正的旅客而言，他们只关注自己去的地方有没有合适的车，而对车迷而言，却太关注到一个地方有没有车，甚至是始发车。
本帖最后由 沈局沈站 于 2014-5-16 15:15 编辑
我*****************
楼上注意自己的言行。不要随意散布恐怖信息。
长春动车段 发表于 2014-5-16 00:12 static/image/common/back.gif
若改为
沈阳、长春--乌鲁木齐（隔日开行）
沈阳、长春--银川（隔日开行）
这个是最好的解决办法。谁都照顾到了。
ff_jwj 发表于 2014-5-16 12:04 static/image/common/back.gif
我是通辽人；极度担惊受怕中；这车一开，通辽乃至东北恐无宁日；
我以前在浙江打工，看到新疆人我就躲远远 ...
有区域歧视的嫌疑，话说得不要太笼统，运能提升，开超长途车是趋势，你看见新疆的（女青年）也害怕么？吃葡萄干也担心么？
沈局沈站 发表于 2014-5-16 15:14 static/image/common/back.gif
有区域歧视的嫌疑，话说得不要太笼统，运能提升，开超长途车是趋势，你看见新疆的（女青年）也害怕么？吃 ...
支持！当年在在线上，因为反对桂粤港版某人因对新疆的歧视而对T38的开行表示恐惧，居然被版主给封了一个月。
dxh830722 发表于 2014-5-14 15:44 static/image/common/back.gif
我家就有乌鲁木齐的亲戚，要这样跑到地儿还不得累死，如果经济不太紧张感觉明显干不过兰新高铁进京换转。
如果经济不紧张干嘛不飞机飞过来呢 我查了一下 乌鲁木齐飞沈阳也只要1400多 飞哈尔滨长春一般也就2000左右
试算一下兰新就算兰新通了 乌鲁木齐-兰州要1700公里 起码10小时二等座 价格在480左右 赶晚上的Z56 下铺343 再赶下午动车去沈阳206 要上1000多 转两次车
就是转车T70转晚上的K54和Z62 就算正常旅客能来得及转站 票价没便宜不说 而且还麻烦
再算一下就算一路通动车高铁兰新 宝兰都通的话 经由兰新 徐兰 大西 石太 京广运行 大概要3400公里 按照均速200跑(够快了,哈沪也就200出头) 17小时 按照动车计算 要900块 加上转车.... 1000多
总结 有钱的坐飞机 正常旅客坐直通
只有车迷愿意去折腾这点
东北谈情 发表于 2014-5-15 10:07 static/image/common/back.gif
能加进太中银 何苦这么走呢
应该说能从山海关过去 谁这么走呢