YY一下长乌特快停站，欢迎指教
长春、四平、铁岭、沈阳北、通辽、大板、桑根达来、集宁南、呼和浩特东、包头、临河、乌海、银川、中卫、武威、张掖、嘉峪关、柳园、哈密南、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐 开这车和沈银车的目的是什么，难道又是车迷所谓的沿途客流？自己的客流都运不了，拿这么多车体去满足别人的客流？ 你这些双向都能停，个人认为武威-乌鲁木齐之间可能比这些站多，毕竟是东北的独门车 沈杭88次 发表于 2014-5-14 13:25开这车和沈银车的目的是什么，难道又是车迷所谓的沿途客流？自己的客流都运不了，拿这么多车体去满足别人的 ...
对于东北二三线城市而言，进沈阳长春换车和进北京换车，好像在车票购买难度上不一样！谨代表个人观点 定图了？确定不走山海关了？ 沈杭88次 发表于 2014-5-14 13:25 static/image/common/back.gif
开这车和沈银车的目的是什么，难道又是车迷所谓的沿途客流？自己的客流都运不了，拿这么多车体去满足别人的 ...
我是根据咱们论坛7.1调图“新增长春～乌鲁木齐特快1对，经由京哈、大郑、集通、京包、干武、兰新线，自筹6组25K型车底，沈阳局担当。”的经由YY的停站 superstarlc 发表于 2014-5-14 13:38 static/image/common/back.gif
定图了？确定不走山海关了？
这就不知道了，我是根据咱们论坛7.1调图“新增长春～乌鲁木齐特快1对，经由京哈、大郑、集通、京包、干武、兰新线，自筹6组25K型车底，沈阳局担当。”的经由YY的停站 weiyingchao2009 发表于 2014-5-14 13:27 static/image/common/back.gif
你这些双向都能停，个人认为武威-乌鲁木齐之间可能比这些站多，毕竟是东北的独门车
再停多了，路线有这么绕，去东北就更没人坐了，时间太长还不如去北京倒车了 weiyingchao2009 发表于 2014-5-14 13:30
对于东北二三线城市而言，进沈阳长春换车和进北京换车，好像在车票购买难度上不一样！谨代表个人观点
我也没别的意思，这车真的很突然，在东北人民想去的地方，车还没被解决的前提下，不是都撤部了吗，咋还没市场化，当然对车迷而言，这是盛宴。 石铁院 发表于 2014-5-14 14:01
我是根据咱们论坛7.1调图“新增长春～乌鲁木齐特快1对，经由京哈、大郑、集通、京包、干武、兰新线，自筹 ...
这车要是通辽至乌鲁木齐，这样走比较好，如果真的这样走也好，可以欢呼沈局直通乌鲁木齐了。 石铁院 发表于 2014-5-14 14:03
再停多了，路线有这么绕，去东北就更没人坐了，时间太长还不如去北京倒车了
确实和D2沈阳/D24长春~北京T177~乌鲁木齐时间上差不多，价格嘛，直通(硬卧)比换乘(二等+硬卧)能省一百元左右
个人从经济的角度不选择T69，到乌后还要花钱住宾馆 比实际停站少了不少。呵呵
丢了昌图，还有集通上的一大堆：商都、化德、正镶白旗、桑根达来、经棚、林西、大板、林东... 包兰线上不停乌海，停惠农 宇星 发表于 2014-5-14 15:01 static/image/common/back.gif
丢了昌图，还有集通上的一大堆：商都、化德、正镶白旗、桑根达来、经棚、林西、大板、林东... 包兰线上不 ...
如果停这么一大堆那就不是特快了 我家就有乌鲁木齐的亲戚，要这样跑到地儿还不得累死，如果经济不太紧张感觉明显干不过兰新高铁进京换转。 如果从四平直接走通辽应该能近一些，但是按照某损局风格，这车会从沈阳转一圈，不走沟海已经不错了{:4_74:}。 铁岭不应该停，另外集通最好一机直达集宁南。 惠农要换司机 肯定要办客 石嘴山作为地级市车站 也不会跨越另外集通还有一大堆站楼主 本帖最后由 宇星 于 2014-5-14 18:16 编辑
石铁院 发表于 2014-5-14 15:38 static/image/common/back.gif
如果停这么一大堆那就不是特快了
集通线路标准低，需要越行、会让。集通只存在两种标尺，一种是站站乐的，一种是普通标尺，现行的1820、K1382这些车的标尺。
sunny800 发表于 2014-5-14 16:39 static/image/common/back.gif
铁岭不应该停，另外集通最好一机直达集宁南。
集通交路到集宁南，换向，集段D3C到呼东，呼东换迎水桥7C