【淮北客车联络线】获安徽和铁总批复立项
媒体信息：记者今天从省发改委铁路办获悉，中国铁路总公司日前与安徽省政府联合批复了淮北至萧县北客车联络线项目、符夹铁路符离集至新河段扩能工程项目建议书，标志着两个项目正式批准立项。
据悉，淮北至萧县北客车联络线项目，线路自既有符夹线坡里站引出，接入郑徐客专萧县北站。新建客车联络线24.84公里，客运专线，速度目标值250公里/小时，估算投资22.42亿元。符夹铁路符离集至新河段扩能工程，新建线路90.63公里，其中增建二线58.87公里，估算投资30.1亿元。实施上述两个项目，对于构建淮北市对外快速客运通道，提升既有铁路运输能力，优化全省铁路网布局，促进皖北及中原地区经济社会协调发展具有重要意义。
个人的疑问：
这个项目不需要国家发改委批准就可以立项吗？？？
客车联络线是单线还是双线？？？ 100公里以内的省内项目不需要发改委审判 话说，淮北往上海动车该怎么走呢？绕徐州？ QQme 发表于 2014-5-8 23:19 static/image/common/back.gif
话说，淮北往上海动车该怎么走呢？绕徐州？
淮北到合肥都得走徐州，别说上海了。
QQme 发表于 2014-5-8 23:19 static/image/common/back.gif
话说，淮北往上海动车该怎么走呢？绕徐州？
必定徐州 淮北市府真是干实事了 合肥南 发表于 2014-5-8 23:46 static/image/common/back.gif
淮北到合肥都得走徐州，别说上海了。
为什么不把符夹铁路这个方向修一下接入京沪高铁呢？ QQme 发表于 2014-5-12 21:48 static/image/common/back.gif
为什么不把符夹铁路这个方向修一下接入京沪高铁呢？
普铁不可能被允许连繁忙的京沪高铁的，淮北客车联络线也是借道郑徐高贴的光！！！
红P-黑S-齐B 发表于 2014-5-12 21:54 static/image/common/back.gif
普铁不可能被允许连繁忙的京沪高铁的，淮北客车联络线也是借道郑徐高贴的光！！！
没有这种可能不可能的所谓 中国要加速开展建设交通，是因为要大力发展经济，因为我们中国现在是世界第一大经济体了，如果交通都没有建设好，会被其他譬如美国，日本，菲律宾，等囊次的。。。 真悲催，往南方向的动车，先经过萧县北站、徐州东站，在上京沪高铁。从淮北出发做动车到徐州东也得30分钟吧，整整转个“V”字行，蛋疼。 有比没有强多了。 hztlw123 发表于 2014-5-12 22:22 static/image/common/back.gif
真悲催，往南方向的动车，先经过萧县北站、徐州东站，在上京沪高铁。从淮北出发做动车到徐州东也得30分钟吧 ...
应该不要30分钟。联络线不到25公里，设计时速250，保守计算用时约8分钟，萧县北到徐州东约55公里，设计时速350公里，保守计算用时约13分钟，也就是说，淮北到徐州东也就是21分钟左右 看样子符夹复线电气化只到新河是因为新建了客车联络线的缘故，但还是不明白新河到夹河寨为什么连个电气化也不弄，这样徐州到阜阳交路的机车不是还只能用内燃么？80多公里的铁路只弄了70多公里，剩下那段不知道到底是想干什么。 恭喜被批复立项。京沪高铁 宿州东站那边没预留出口，淮北不好去接。新河到夹河寨估计徐州枢纽会负责完成这段电气化的 QQme 发表于 2014-5-12 21:55
没有这种可能不可能的所谓
京沪没预留，郑徐新建可同步建设。 以后宿淮铁路能不能高架到宿州东上面啊。那样就方便淮北了，宿州人民也表示欢迎。呵呵。 idiotsloth 发表于 2014-5-16 17:29 static/image/common/back.gif
以后宿淮铁路能不能高架到宿州东上面啊。那样就方便淮北了，宿州人民也表示欢迎。呵呵。
为何要高架到宿州东上面？现在两个站的距离也就不到3km{:4_104:}
idiotsloth 发表于 2014-5-16 17:29 static/image/common/back.gif
以后宿淮铁路能不能高架到宿州东上面啊。那样就方便淮北了，宿州人民也表示欢迎。呵呵。
没明白什么意思
页:
[1]
2