南京到成渝7月1日重开动车 开往南宁南昌高铁年底开
去年12月28日南京到东三省、深圳开行高铁后，全国高铁网络经过大半年建设，很多线路到了通车的节点。今年7月初，全国铁路运行图将进行新一轮调整，以南京为圆心的高铁网将更加完备。据了解，南京到成都、重庆的动车即将开行，早上从南京出发，晚上就能吃到道地的成都火锅和爽口担担面，今年终于将成为可能。另外，南京到南宁、南昌今年年底也将有高铁通达。而南京到河南周口也将结束没有列车通达的历史，首开普通旅客列车到达。亮点1南京到成渝动车朝发夕至上海到成都开动卧，缩至14小时沪汉蓉高速铁路，也称沪汉蓉快速客运通道，是中国一条兴建中的快速铁路，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。此前这条铁路的上海到武汉段、武汉到宜昌段、利川到成都段线路均已开通动车，仅剩重庆到利川段未开通。去年底，沪汉蓉大通道已贯通，填补了中国陇海和浙赣之间700公里无横向铁路的空白。因“7·23”取消动卧2011年1月12日，南京到重庆、成都的动车相继从南京站开出。不过没开多久，受“7·23”事故影响，深受市民欢迎的成渝动卧“告别”旅客。南京到成渝的动车还会不会回来呢？去年年底，沪汉蓉通道中的渝利线（重庆到利川）贯通，沪汉蓉通道整体打通，南京到成渝的动车理论上有了开行的可能。但由于沪汉蓉通道中的宜万段（宜昌到万州）位于喀斯特地貌山区，桥隧相连，开行高速度的动车组列车，对路基和隧道的线路影响较大，最终导致延期开行。昨天，扬子晚报记者从铁路部门了解到，经过半年准备，在今年7月1日的调图方案中，南京到成都和重庆的动车开行计划，已经被纳入进来。新开动车朝发夕至目前南京到成都共6趟列车，最快的Z122/123次要18小时8分钟，其余5趟车都要翻山越岭运行1天以上。今年7月1日，上海虹桥到成都东开行1对动车组列车；上海虹桥到重庆北开行1对动车组列车；杭州东到成都东开行1对动车组列车；南京南到成都东1对动车组列车。据了解，这些动车均是朝发夕至。此外，上海到成都也有动卧开行：上海虹桥至成都东开行1对动卧，夕发朝至。全程运行时间将缩短到十四小时以内。在安静的动车上小睡一觉就到目的地，旅客的旅途将更加舒适。此外，随着动车组列车的开行，上海至成都Z122次改运行区段，将不再经由上海铁路局运行。亮点 2南京至南昌高铁年底首开现在两趟普通车，都要8小时以上沪昆高速铁路（又称沪昆客运专线）是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一。这条铁路途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。目前沪昆高速铁路上海到杭州段已开通，杭州到长沙段年底开通，长沙至贵阳至昆明以后开通。南京到南昌目前只有两趟普通列车通达，运行时间都在8小时以上。杭长段年底贯通后，年底有望首次开行至南昌的高铁动车组，经由宁杭、沪昆杭长段运行高铁。这样一来，南京到南昌节假日期间车票紧张局面将得到缓解。亮点3南京南站高铁将直达南宁去桂林换乘车变多，可朝发夕至南京到南宁是每年春运的“重灾区”，每天只有一趟K1191次列车通达，全程运行时间1天2小时10分，每到节假日车票都是“秒空”。随着沪昆高速铁路杭长段的贯通，南京到南宁年底也将首开高铁，经由宁杭高铁、杭长高铁、京广高铁、衡柳线运行。此外，目前去南宁、桂林可在武汉站或长沙南站换乘。年底随着衡柳线动车组加密，南京的旅客去南宁、桂林有更多换乘车次可选，也可实现朝发夕至。这将大大缓解南京到南宁春运期间车票紧张的局面。其他亮点南京到烟台威海有望通高铁青烟威荣城际铁路途经青岛、烟台、威海三个城市，项目设计时速250公里。扬子晚报记者了解到，这条线路年底贯通后，南京到青岛的动车组列车有望延伸到烟台、威海。同样，随着哈齐客专（哈尔滨到齐齐哈尔）的开通，年内南京到哈尔滨的高铁也有望延伸齐齐哈尔终到。南京到周口首开快速列车漯阜铁路西起河南漯河市，经太和县至安徽省阜阳市。地跨豫、皖两省，1975年2月5日全线铺通，结束了豫东无准轨铁路的历史。漯阜铁路增建复线及电气化改造工程2013年底投入运营，改造完成后，有望开行南京到周口的快速列车。具体开行信息：7月1日将首次开行上海至周口快速列车，该车途经南京。由此，南京也结束了到该地没有列车通达的历史。扬子晚报记者 宋南飞 K1191和K161双双停运的节奏？ 爆料的内容很多很新鲜么 高铁建设日新月异，出行越来越便捷。就是票价太贵，努力挣钱高铁游遍神州。 动卧还是走原来的经由的吧 铁路部门自己暴露调图信息{:4_96:} 如果真开动卧的话，那么Z122肯定保不住，必停运无疑，据说是改成成都到广州。不过，成都到上海的其他K车均继续开行，没有停运的。 到川渝方向的D车肯定会有南京南始发的，至少有1趟，听说还有南京南-重庆北D一趟，上海局担当。 本帖最后由 南局南段韶山9改 于 2014-5-3 18:38 编辑宁杭跨线沪昆的车是不是用南京南所的車啊，如果是的话就有380CL看了，我期待着年底的时候在南昌西能把CRH的1235还有380的ABCD全部看齐{:4_87:} 南京到南宁年底也将首开高铁，经由宁杭高铁、杭长高铁、京广高铁、衡柳线运行 为啥要这么绕一圈呢 不能直接合武 武广吗 kyarkhz 发表于 2014-5-3 18:25 static/image/common/back.gif
南京到南宁年底也将首开高铁，经由宁杭高铁、杭长高铁、京广高铁、衡柳线运行 为啥要这么绕一圈呢 不能直接 ...
反正坐全程的也不多，还不如跑跑沿途多拉点人呢。 终于要开了 kyarkhz 发表于 2014-5-3 18:25 static/image/common/back.gif
南京到南宁年底也将首开高铁，经由宁杭高铁、杭长高铁、京广高铁、衡柳线运行 为啥要这么绕一圈呢 不能直接 ...
要照顾管内 这个开起来就啊 我好奇，为啥不开南京南到广州南的车？ 毫不客气地说，借鉴深圳北-上海虹桥的一对延伸到南京始发并途经苏南，南京发往成渝方向的列车在总数不变的情况下，还是延伸到苏州或者上海始发比较合理。
总数如果4对，上海2对经京沪或沪宁，杭州1对经宁杭，全都汇集到南京，南京已经够充裕了，再单独来一对始发有点浪费，不如东延照顾省内其他地方，毕竟南京老大哥还是要依靠苏南小弟兄的。
再说说时间和距离问题，长三角到成渝，还是夕发朝至的动卧比较实用。 14小时够么... 是高兴呢还是悲哀呢? aszx 发表于 2014-5-4 00:26 static/image/common/back.gif
毫不客气地说，借鉴深圳北-上海虹桥的一对延伸到南京始发并途经苏南，南京发往成渝方向的列车在总数不变的情 ...
苏州农二，我注意你很久了，在各种论坛上疯狂黑南京。苏州想得到成渝始发车简直是做白日梦，苏州继续当好江苏的奶牛才是正道。
taipa 发表于 2014-5-4 07:35
苏州农二，我注意你很久了，在各种论坛上疯狂黑南京。苏州想得到成渝始发车简直是做白日梦，苏州继续当好 ...
你这货就当典型的当了婊子还要立牌坊，得了便宜还卖乖，呵呵
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