坐K875体验了一把铜九线，修得真不赖，线路好风景好，这么好的铁路真是可惜了。
本帖最后由 kinglea 于 2014-5-2 10:31 编辑列车行进速度很快，从11点半铜陵发车，到下午三点一刻到九江，除了有一次待毙，一路感觉速度很快，另外车厢里的人很少，很舒服。建议车迷们都来好好体验，反正我感觉这40块钱花得很值。
另在车上准备买中午饭的时候，因为推车的盒饭都卖光了，大叔还好心的跑去特地盛了一份，量足味道好，价格一般吧，20。 以为要上风景图，进来一看是盒饭。{:4_79:} 铜九沿线风景真心不错，就是车太少 铜九等级本来就挺高的跟既有沪宁线一个标准 全线已经预留复线电气化条件了 修修搞搞动车
跑个200公里没问题
以为要上风景图，进来一看是盒饭。+1 大男孩机车头 发表于 2014-5-2 11:03 static/image/common/back.gif
以为要上风景图，进来一看是盒饭。
图片再好也不如亲自去体验，本人是吃货。{:4_104:}
1070643517 发表于 2014-5-2 11:28 static/image/common/back.gif
铜九等级本来就挺高的跟既有沪宁线一个标准 全线已经预留复线电气化条件了 修修搞搞动车
跑个200公里没问题 ...
路线等级确实挺高的，而且沪宁沿线高度城市化，毫无美感而言，成排的行道树，看得时间长了就眼晕，和铜九沿线有山有水有人家的景色没得比。
最近铜九在海子是众矢之的……少发为妙 likekart 发表于 2014-5-2 12:16 static/image/common/back.gif
最近铜九在海子是众矢之的……少发为妙
我这是在传递正能量，宣传铜九，不同于那些个不自量力的空想家。
风景还不错尤其是鄱阳湖那段，单线悲催，多想无益。 楼主拍没拍风景，如果没拍，为什么不拍，如果拍了，为什么不传上来？{:4_92:} 期盼上局做点好事把池州至湖口段复线电气化改造一下，跑个动车，工程量不是很大，还能快速打通目前宁安的断头路 盒饭有肉有蛋，相当不错啊！ 以前批复的宁安城际，是类似于现在的昌九城际，可以上普速车的，还有铜九联络线
后来四万亿，宁安就抛弃铜九，直接无渣的标准了
可怜的铜九，是一个时代的牺牲品 八卦山隧道 发表于 2014-5-2 21:25 static/image/common/back.gif
期盼上局做点好事把池州至湖口段复线电气化改造一下，跑个动车，工程量不是很大，还能快速打通目前宁安的断 ...
考虑投入与产出比，不太可能。
八卦山隧道 发表于 2014-5-2 21:25 static/image/common/back.gif
期盼上局做点好事把池州至湖口段复线电气化改造一下，跑个动车，工程量不是很大，还能快速打通目前宁安的断 ...
我也是这么想的啊 而且 铜九复线电气化改造 时间很短要不了多长时间 因为沿线都已预留复线电气化的条件了
江州客 发表于 2014-5-3 00:52 static/image/common/back.gif
以前批复的宁安城际，是类似于现在的昌九城际，可以上普速车的，还有铜九联络线
后来四万亿，宁安就抛弃 ...
铜九还是可以连接安庆的 安庆大桥是4线大桥可能先期借用阜景铁路预留通道过江接安庆合九支线 跟宁安分开的
江州客 发表于 2014-5-3 00:52 static/image/common/back.gif
以前批复的宁安城际，是类似于现在的昌九城际，可以上普速车的，还有铜九联络线
后来四万亿，宁安就抛弃 ...
不是牺牲品。完全正常，不到最后建成的一刻，都存在变数。{:4_92:}
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