社区 › 东北车迷论坛 › 中国铁路总公司关于2014年上半年新造铁路客车招标公告

xz239 发表于 2014-4-26 08:43:44

king_du 发表于 2014-4-25 09:18 static/image/common/back.gif
一下造这么多，用得完吗？要是有富裕告诉我，我想买一辆。

在中国，车辆是永远用不完的。

和谐3D 发表于 2014-4-26 08:48:52

flc007 发表于 2014-4-25 21:05 static/image/common/back.gif
才开始招标吧，招标完成到生产到提货至少要一年吧。

要是全在生产完之后提车真有一年

mist20 发表于 2014-4-26 09:22:06

现在能造的都有哪些地方?唐客,长客,四方,浦镇...?

和谐3D 发表于 2014-4-26 10:17:17

mist20 发表于 2014-4-26 09:22 static/image/common/back.gif
现在能造的都有哪些地方?唐客,长客,四方,浦镇...?

差不多就这四个

serious 发表于 2014-4-26 20:00:58

突然意识到了，大连株洲两厂现在共有150台以上的HXD1D/3D积压着出不了厂，因为没定配属——看来就是等着新造25T的分配结果呢！

和谐3D 发表于 2014-4-26 20:01:57

serious 发表于 2014-4-26 20:00 static/image/common/back.gif
突然意识到了，大连株洲两厂现在共有150台以上的HXD1D/3D积压着出不了厂，因为没定配属——看来就是等着新造 ...

大连机车前天才造出100号HXD3D

as 发表于 2014-4-26 22:48:28

怎么还造ac380的25g，不是机供是铁道部的方针吗，逐步取消kd25g非机供车？800多节ac380，数量不少啊

cheehg 发表于 2014-4-27 02:08:12

这些车是要上客运专线的感觉。

车神 发表于 2014-4-27 08:04:17

jsmbc980401 发表于 2014-4-26 23:19 static/image/common/back.gif
因为没有那么多的内燃机供机车。虽说现在机供的电车很多了，但是机供的内燃除了11G以外，能用的基本没有（ ...

难道不能去考虑改进技术生产DC600V KD25G? 也不是没有DC600V KD车

taylor1984 发表于 2014-4-27 08:13:43

说明普速还在持续发力么，事实上每次调图都在增开大量的普速车，25T的量也很多，可惜论坛某些人简直是选择性失明天天吼着高铁怎么不爽，看着就烦

和谐3D 发表于 2014-4-27 08:14:04

车神 发表于 2014-4-27 08:04 static/image/common/back.gif
难道不能去考虑改进技术生产DC600V KD25G? 也不是没有DC600V KD车

600V的只有集通公司有

车神 发表于 2014-4-27 11:13:39

和谐3D 发表于 2014-4-27 08:14 static/image/common/back.gif
600V的只有集通公司有

集通 青藏

反正都能生产 干嘛不统一标准 电气化线路直接机供 非电气化区间在换挂时加挂KD车即可 青藏不一直这么干吗

开国大老001 发表于 2014-4-27 11:49:03

jsmbc980401 发表于 2014-4-25 07:16 static/image/common/back.gif
批复下来了是么？

1、消息来源？


你可以不信，没人逼着你信。

开国大老001 发表于 2014-4-27 11:56:54

flc007 发表于 2014-4-25 21:05 static/image/common/back.gif
才开始招标吧，招标完成到生产到提货至少要一年吧。

你以为招标之后才开始生产吗

和谐3D 发表于 2014-4-27 12:49:04

车神 发表于 2014-4-27 11:13 static/image/common/back.gif
集通 青藏

反正都能生产 干嘛不统一标准 电气化线路直接机供 非电气化区间在换挂时加挂KD车即可 青藏不 ...
青藏的那是KD25T只有青藏线的车和水表车才能用而且整备得在机务段

D11/12 发表于 2014-4-27 16:53:03

开国大老001 发表于 2014-4-27 11:56 static/image/common/back.gif
你以为招标之后才开始生产吗

其实现在厂子里面堆着25T和25G呢，就是等着分配结果出来呢。

serious 发表于 2014-4-27 17:57:43

jsmbc980401 发表于 2014-4-26 23:19
因为没有那么多的内燃机供机车。虽说现在机供的电车很多了，但是机供的内燃除了11G以外，能用的基本没有（ ...

看来全路是有些闲置KD-25G的，在这两三年换25G-DC600V高峰后，又没达到报废标准。这下可以再次利用了。

车神 发表于 2014-4-28 09:18:51

和谐3D 发表于 2014-4-27 12:49 static/image/common/back.gif
青藏的那是KD25T只有青藏线的车和水表车才能用而且整备得在机务段

我意思就是 技术不是问题 那干嘛不统一新出场的车 KD25G也统一到DC600V

这样就避免很多电气化区间拉着KD满中国跑

tdh9000 发表于 2014-4-28 20:32:32

Suzuka 发表于 2014-4-28 21:02:00

本帖最后由 Suzuka 于 2014-4-28 21:04 编辑

车神 发表于 2014-4-28 09:18 static/image/common/back.gif
我意思就是 技术不是问题 那干嘛不统一新出场的车 KD25G也统一到DC600V

这样就避免很多电气化区间拉着 ...
DC600V的KD供电时多一道整流程序。高原版KD25T发电机组是特制的AC460V发电机，经整流装置变换为DC600V。集通属于特殊定制产品，没有可比性。
AC380V发电机非常成熟，成本相对较低。
现在绝大多数使用AC380V 25G的列车或多或少有非电气化区段。

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