哈大提速至300
4月18日记者从长春站了解到，4月21日起，哈大高铁夏季运行图正式开始实施，高铁运行时速将从250公里提高至300公里。长春西至大连北最短用时2小时34分。而这次长春站的调图提速实现了公交化运营，列车运行时间更为合理，旅客旅行环境得以改善，同时还投入了新车体。长春站新增多趟快速列车
长春站的工作人员介绍，实施夏季运行图后，车站将新增开长春始发至济南西G1242/1次列车。同时长春至上海虹桥又增一列G1256次列车，加上已经开行的G1212次列车，长春至上海虹桥每日两列高铁直达列车。列车中既有商务座高端舱，也有特等座、一等座，还有二等座普通舱。此外，北京方向除了D字头8列动车组之外，新增一列吉林至北京南G384次。长春至吉林城际动车组每日32列，基本实现了公交化运营。
长春-上海虹桥10小时59分
记者了解到，哈大高铁全程提速后，长春至上海虹桥运行距离2194公里用时为10小时59分，可实现朝发夕归，当日到达。其中商务座票价2741元、特等座1651.5元、一等座1403.5元、二等座874.5元。长春至济南西全程1282公里8小时以内到达，运行时间7小时15分，商务座票价1622元、一等座806.5元、二等座520元。长春至北京南运行距离1096公里，6小时即可到达，用时仅5小时55分，特等座票价810元、一等座641.5元、二等座437.5元。长春西至大连北运行距离681公里用时仅2小时34分，特等座579元、一等座487元、二等座304元。
此外，为了减少因为高铁动车组密度大对候车组织的干扰，两个车站进行了合理分工，凡是始发开往北京、青岛、大连、济南、上海等方向的高铁动车组，全部在长春站发车和终到；凡是途经长春开往哈尔滨、大连、北京等方向的动车组，全部在长春西站接发。长春站处在老城区，市内公共交通方便，同时两个车站之间每天还有5列高铁动车组开行，票价5.5元和8.5元，用时仅10分钟。无论是到哪个站乘车，广大旅客都会很方便。
21日起最新车体投入使用
4月21日开始，长春至济南西G1242次和长春至上海虹桥G1256次使用最新CRH380BL型高铁动车组车体。该车编组16辆，定员1043人，与CRH380B型车体的区别在于380B型车为单组8辆，两组重联时方为16辆，而380BL型是1-16辆整体编组，另外还设有商务座，以及独立的餐吧车。
此外，随着哈大高铁夏季图的实施，铁路既有线普速列车也做出相应调整和变化。
其中长春至榆树的4231次列车提高列车等级改为K7311次。原来由长春绕行吉林去榆树的4305次，改为由京哈线直接去榆树，运行时间和距离大大压缩。还增加一列去榆树的普速车，将原来长春至吉林的6375次列车提高等级为4375次，同时延长至榆树终到，经由吉舒、陶舒线运行。这样一来，每天长春至榆树方向就有3列车。
此外还有一些列车途中停车站发生变化，有一些车途经长春的到开时刻发生变化，请广大旅客购票乘车时注意票面的变化和车站的公告板。 记者 李秋实
G381/382、G383/384、G385\388/387\386在夏图中京局会用380BL/CL跑吗？换下380B跑暑期北戴河临G。有京津城际不能跑长编车的明确说法吗？（短编重联可以）谢谢。 票价也恢复了吧 250—300，时间差不太多，而这个票价嘛——上涨了1/3！！ suobinde 发表于 2014-4-20 11:52 static/image/common/back.gif
250—300，时间差不太多，而这个票价嘛——上涨了1/3！！
我也看了。还是动车好呀。G车一点都没有性价比
东北胖子 发表于 2014-4-20 13:06 static/image/common/back.gif
我也看了。还是动车好呀。G车一点都没有性价比
别这么说，有人会骂的，说咱不符合时代潮流！！
人家有的是有钱人，高铁省出的半个小时时间，能多赚好多银子，人家不在乎车费。
serious 发表于 2014-4-19 10:46 static/image/common/back.gif
G381/382、G383/384、G385\388/387\386在夏图中京局会用380BL/CL跑吗？换下380B跑暑期北戴河临G。有京津城际 ...
G383/4沈阳局的，显然380B。
鞍山西 发表于 2014-4-21 12:24 static/image/common/back.gif
G383/4沈阳局的，显然380B。
G383/4、G381/2、G373/4套跑，车辆 北京 动车段，乘务 天津 客运段，21日起暂按单组运行，应该会改为重联运行
本帖最后由 serious 于 2014-4-21 12:55 编辑
鞍山西 发表于 2014-4-21 12:24 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
G383/4沈阳局的，显然380B。
在ourail华北区上看到有帖子说是京局的。京津城际好像是不让非京局D/G上的。 F6010 发表于 2014-4-21 12:47 static/image/common/back.gif
G383/4、G381/2、G373/4套跑，车辆 北京 动车段，乘务 天津 客运段，21日起暂按单组运行，应该会改为重联 ...
是不是长编车还是不让正式上京津城际？G385\388/387\386开行初期个别天用过380BL。谢谢。 serious 发表于 2014-4-21 12:54 static/image/common/back.gif
是不是长编车还是不让正式上京津城际？G385\388/387\386开行初期个别天用过380BL。谢谢。
另一处说明“北京南～吉林G383/G384次......使用CRH380B型2组重联开行，北京局担当”，仅供参考
F6010 发表于 2014-4-21 12:47 static/image/common/back.gif
G383/4、G381/2、G373/4套跑，车辆 北京 动车段，乘务 天津 客运段，21日起暂按单组运行，应该会改为重联 ...
沈阳局也太窝囊了。连着让人家开G。
东北胖子 发表于 2014-4-20 13:06 static/image/common/back.gif
我也看了。还是动车好呀。G车一点都没有性价比
更正下是200提到300不是250到300
按照一些人的选择性距离，提速到300，最快的车哈大之间只要3.5小时，时间减少了2个多小时，效率相当高
话说哈大高铁通车，普速车没受到啥大影响吧，一般人坐普速车吧，12306查了下，余票一大把，便宜量又足，各取所需即可
G383/4是京局津段担当。首开C2614，7:21到达北京南站后，于7:41执行G383；到达吉林后，于16:52执行G384，于23:31再次抵达北京南站。第一天就这么过去了... ... 鞍山西 发表于 2014-4-21 13:15
沈阳局也太窝囊了。连着让人家开G。
这是好事啊 梦想沈本特快 发表于 2014-4-23 15:26 static/image/common/back.gif
这是好事啊
还是证明了关于京津城际的两个“不让上”的情况：
1、京津城际不让上非京局车（以前有，但现在没了）。
2、京津城际不让上长编组车（短编组车重联可以）。 我就纳闷了 弄两个图，要380B干什么，不如都要驴子了。。 什么时候能提到350？我顺丰快递从杭州发3天了现在还在沈阳 奔跑的张飞 发表于 2014-5-13 23:22 static/image/common/back.gif
我就纳闷了 弄两个图，要380B干什么，不如都要驴子了。。
我去，冬季，380B可以降速跑200，但是夏季你CRH5能暴走跑300么 为什么把CRH5叫驴啊！人家身材细长，叫美女蛇更好！
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