西安要变成米字型枢纽?
东到郑州 西到兰州北到包头 南到重庆
东北到太原 西南到成都
西边到银川 东南到武汉
那样西安北能发7个方向动车(除西康) 往西北方向比较没谱。东南方向应该是到南京的宁西线。
为什么都要接入西安北呢? 西银线是不是250? shuai 发表于 2014-4-18 14:31
西银线是不是250?
肾睾阻是250! 西银线应该走庆阳 铁路不断建设,米字型枢纽会越来越多了。只要能够更好地方便大众乘车就好。 啥时候能实现西银?还有什么关中城际
看来很遥远 moon 发表于 2014-4-18 14:24 static/image/common/back.gif
往西北方向比较没谱。东南方向应该是到南京的宁西线。
为什么都要接入西安北呢?
到西安北因为是动车呗,宁西是以货运为主的,西武是客专
西武还没消息
西安——蓝田——商洛——十堰段难度不小吧? shuai 发表于 2014-4-23 10:05 static/image/common/back.gif
啥时候能实现西银?还有什么关中城际
看来很遥远
我觉得关中城际肯定要亏损,不如不修,还是修点国铁比较好。 西安高铁站太单一不太好 shuai 发表于 2014-4-29 09:36 static/image/common/back.gif
西安高铁站太单一不太好
为什么呢?
弃光求和 发表于 2014-5-4 16:31 static/image/common/back.gif
为什么呢?
客流太集中容易拥挤
shuai 发表于 2014-5-4 19:35 static/image/common/back.gif
客流太集中容易拥挤
怎么会呢?现在大型枢纽不是都能承受日均30万-50万的客流么?
shuai 发表于 2014-4-29 09:36 static/image/common/back.gif
西安高铁站太单一不太好
应该普速高速都在一个站就好了。西安北只接发所有高速车和城际列车及普速始发车(短途绿皮慢车除外),西安站只接发所有过路车和短途绿皮慢车,这样比较好。 弃光求和 发表于 2014-5-6 18:10 static/image/common/back.gif
怎么会呢?现在大型枢纽不是都能承受日均30万-50万的客流么?
会造成周边道路交通拥堵。
edwardowen 发表于 2014-5-7 14:39 static/image/common/back.gif
会造成周边道路交通拥堵。
高铁站太单的坏处:
1.不利于吸引客流,这站周边易拥堵;
2.如果将来出现战争等不稳定因素,一个站一旦遭破坏全瘫痪。 火车火车火车 发表于 2014-5-7 12:38 static/image/common/back.gif
应该普速高速都在一个站就好了。西安北只接发所有高速车和城际列车及普速始发车(短途绿皮慢车除外),西 ...
当时建西安北时候,还不兴高普同站,当然建设西安北没有预留普速场,如果增加普速,必须在18站台34高速到发线外,增加普速站台和普速到发线,而既有站台和到发线除了开通的站台外,其他的都是大西场,西成场,关中城际和西银预留的,不能动。反正弄起来很费事,
大城市高普同站不一定是好事。 shuai 发表于 2014-5-10 23:08 static/image/common/back.gif
大城市高普同站不一定是好事。
大城市都有高普同站的火车站。
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