西安要变成米字型枢纽？
东到郑州 西到兰州北到包头 南到重庆
东北到太原 西南到成都
西边到银川 东南到武汉
那样西安北能发7个方向动车（除西康） 往西北方向比较没谱。东南方向应该是到南京的宁西线。
为什么都要接入西安北呢？ 西银线是不是250？ shuai 发表于 2014-4-18 14:31
西银线是不是250？
肾睾阻是250！ 西银线应该走庆阳 铁路不断建设，米字型枢纽会越来越多了。只要能够更好地方便大众乘车就好。 啥时候能实现西银？还有什么关中城际
看来很遥远 moon 发表于 2014-4-18 14:24 static/image/common/back.gif
往西北方向比较没谱。东南方向应该是到南京的宁西线。
为什么都要接入西安北呢？
到西安北因为是动车呗，宁西是以货运为主的，西武是客专
西武还没消息
西安——蓝田——商洛——十堰段难度不小吧？ shuai 发表于 2014-4-23 10:05 static/image/common/back.gif
啥时候能实现西银？还有什么关中城际
看来很遥远
我觉得关中城际肯定要亏损，不如不修，还是修点国铁比较好。 西安高铁站太单一不太好 shuai 发表于 2014-4-29 09:36 static/image/common/back.gif
西安高铁站太单一不太好
为什么呢？
弃光求和 发表于 2014-5-4 16:31 static/image/common/back.gif
为什么呢？
客流太集中容易拥挤
shuai 发表于 2014-5-4 19:35 static/image/common/back.gif
客流太集中容易拥挤
怎么会呢？现在大型枢纽不是都能承受日均30万-50万的客流么？
shuai 发表于 2014-4-29 09:36 static/image/common/back.gif
西安高铁站太单一不太好
应该普速高速都在一个站就好了。西安北只接发所有高速车和城际列车及普速始发车（短途绿皮慢车除外），西安站只接发所有过路车和短途绿皮慢车，这样比较好。 弃光求和 发表于 2014-5-6 18:10 static/image/common/back.gif
怎么会呢？现在大型枢纽不是都能承受日均30万-50万的客流么？
会造成周边道路交通拥堵。
edwardowen 发表于 2014-5-7 14:39 static/image/common/back.gif
会造成周边道路交通拥堵。
高铁站太单的坏处：
1.不利于吸引客流，这站周边易拥堵；
2.如果将来出现战争等不稳定因素，一个站一旦遭破坏全瘫痪。 火车火车火车 发表于 2014-5-7 12:38 static/image/common/back.gif
应该普速高速都在一个站就好了。西安北只接发所有高速车和城际列车及普速始发车（短途绿皮慢车除外），西 ...
当时建西安北时候，还不兴高普同站，当然建设西安北没有预留普速场，如果增加普速，必须在18站台34高速到发线外，增加普速站台和普速到发线，而既有站台和到发线除了开通的站台外，其他的都是大西场，西成场，关中城际和西银预留的，不能动。反正弄起来很费事，
大城市高普同站不一定是好事。 shuai 发表于 2014-5-10 23:08 static/image/common/back.gif
大城市高普同站不一定是好事。
大城市都有高普同站的火车站。
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