宁启~通榆运河大桥1-64m单线有砟钢桁梁浮托成功
扬州东站 发表于 2014-4-14 14:03 static/image/common/back.gif
这个怎么不直接现浇过河，很小的说
铁路上 大跨度的一般还都是钢桁梁 你说的现浇的连续梁一般是有作业面 而且公路的比较多
比如此桥，如何现浇？没作业面 上局徐段dyhmm 发表于 2014-4-14 14:09 static/image/common/back.gif
铁路上 大跨度的一般还都是钢桁梁 你说的现浇的连续梁一般是有作业面 而且公路的比较多
比如此桥，如何 ...
可以吊篮施工的。
本帖最后由 上局林段 于 2014-4-14 15:32 编辑
感觉没滁河桥有气势，宁启复线修得慢， 且是路基为的， 却没想到了滁河桥修得那么雄伟大气地强， 且是滁河上并没什么船和运河比少多了。 上局林段 发表于 2014-4-14 15:30 static/image/common/back.gif
感觉没滁河桥有气势，宁启复线修得慢， 且是路基为的， 却没想到了滁河桥修得那么雄伟大气地强， 且是滁河上 ...
和滁河差不多，只不过一个单线，一个复线桥，而已，同属钢桁桥，没区别
新曦明澈 发表于 2014-4-14 19:40 static/image/common/back.gif
和滁河差不多，只不过一个单线，一个复线桥，而已，同属钢桁桥，没区别
一样是一样，是同一类型桥，但跨度滁河桥大， 跨度大， 钢梁就得高，又是双线的， 气势上就强多了， 也重多了，当然造价也高多了，这样结构的大桥不多见了，是很的气势雄壮的感觉的一座桥。
上局林段 发表于 2014-4-14 23:10 static/image/common/back.gif
一样是一样，是同一类型桥，但跨度滁河桥大， 跨度大， 钢梁就得高，又是双线的， 气势上就强多了， 也重 ...
那肯定类，现在很多地方以系杆连续梁拱桥或者箱梁桥为主了，钢桁梁很多地方不用了，当然，支线用的蛮多的，
马岔河大桥那个三拱很漂亮，有大图吗
上局林段 发表于 2014-4-14 15:30 static/image/common/back.gif
感觉没滁河桥有气势，宁启复线修得慢， 且是路基为的， 却没想到了滁河桥修得那么雄伟大气地强， 且是滁河上 ...
感谢现场照片{:4_104:} {:4_74:} 好片子{:6_176:} 宁启复线，加油！ ntstation 发表于 2014-4-14 14:43 static/image/common/back.gif
可以吊篮施工的。
吊兰施工碍航，要么要把标高提高不合算。。
堂堂BSP怎么能用4D牵引呢？ cvr 发表于 2014-6-2 20:52 static/image/common/back.gif
堂堂BSP怎么能用4D牵引呢？
宁启是宁东机务交路，跑这段交路只有DF11/DF4D轮换牵引，不然用什么车牵引？ 年底完不成了 烟华浮云 发表于 2014-6-2 21:54 static/image/common/back.gif
宁启是宁东机务交路，跑这段交路只有DF11/DF4D轮换牵引，不然用什么车牵引？
DF11牵引还是上点档次的，当然4D也是看一次少一次的说。
cvr 发表于 2014-6-3 19:49 static/image/common/back.gif
DF11牵引还是上点档次的，当然4D也是看一次少一次的说。
那这个是机务段安排的事，机务才不会考虑什么车牵引什么车上档次不档次，机务段配属了什么车就用什么车，根据机车运用情况随机派班轮到哪个就是哪个 通京直达 发表于 2014-6-3 13:52 static/image/common/back.gif
年底完不成了
明年71能赶上就不错了
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