zj5188133 发表于 2014-4-9 12:32:13

T777 发表于 2014-4-9 12:52:45

{:4_83:}{:4_83:}{:4_83:}

caobing 发表于 2014-4-9 13:01:42

虽然楼主想法很好，但不得不说是想太多，要让外局来开车解决自己的出行问题？
那希望有进京车的地方还多着呢，整个大西北都是。。。
向莆铁路有始发进京车的背景是福州段开行了N趟进京车，K45\Z60，客流好不说，北京局还一直塞不进来，所谓来而不往非礼也，北京局总不能看人发车干瞪眼吧。。所以沿海线一通车就惦记着开了D372→D301→D366→G55，现在向莆铁路通车后，福建普速瓶颈也解决了，自然就开始惦记着T车进闽，所以。。。

其实解决铜九线最好的办法是，直接将京合Z车延伸过来岂不是更好也更加实际-——合肥有了那么多G车进京，这么做既可以保证G车客流，又能解决铜九的问题。。

xxlzxx 发表于 2014-4-9 13:08:38

即使开可能不是楼主设计的线路，直接从芜湖北上走合肥京九线，更实际一些。

小布君 发表于 2014-4-9 13:21:06

确实。这条线车太少了。。。

hyzj1995 发表于 2014-4-9 13:27:59

wcgx123 发表于 2014-4-9 13:49:24

K8552,下车，请抬头，对面就是 芜湖-北京，K1110，在那等着呢

咪哀 发表于 2014-4-9 14:06:38

wcgx123 发表于 2014-4-9 13:49 static/image/common/back.gif
K8552,下车，请抬头，对面就是 芜湖-北京，K1110，在那等着呢

..........间隔就5分钟的换乘真的大丈夫吗

yongsheng717 发表于 2014-4-9 15:35:45

南昌有三个方向的进京车，再加开个铜九方向的吧{:4_73:}

wcgx123 发表于 2014-4-9 15:41:39

说实话，铜陵那没多大需求

trainfox 发表于 2014-4-9 15:43:00

把T64或者Z74延伸到池州多好
这样还让省内多了趟特快城际(池州铜陵芜湖合肥蚌埠)

augusdo 发表于 2014-4-9 17:44:02

K1109/1110延伸一下不就可以了吗？

上局凤段 发表于 2014-4-9 17:50:03

等京福高铁开通了到铜陵乘吧，过度阶段可到南京、合肥或九江转车吧。。

瑞士清风 发表于 2014-4-9 18:10:46

为方便首都人民前来观赏安徽的大好风光，建议将T65/6次沿宁铜线、铜九线延伸至池州始发终到，车底套跑宁池特快一组以便南京整备。同时再将T63/4次沿淮南线、宁芜线、皖赣线延伸至黄山始发终到，车底套跑管内快速K84XX至合肥整备。

likekart 发表于 2014-4-9 18:49:34

建议删帖……

地铁魔王 发表于 2014-4-9 19:02:00

trainfox 发表于 2014-4-9 15:43 static/image/common/back.gif
把T64或者Z74延伸到池州多好
这样还让省内多了趟特快城际(池州铜陵芜湖合肥蚌埠)

政治车是不轻易改线路的，而且套跑那么远的话，车底来不及进库行修

地铁魔王 发表于 2014-4-9 19:03:01

瑞士清风 发表于 2014-4-9 18:10 static/image/common/back.gif
为方便首都人民前来观赏安徽的大好风光，建议将T65/6次沿宁铜线、铜九线延伸至池州始发终到，车底套跑宁池特 ...

T63\64和T65\66都是政治车，政治车是不轻易改线路的，而且套跑那么远的话，车底来不及进库行修

地铁魔王 发表于 2014-4-9 19:03:37

likekart 发表于 2014-4-9 18:49 static/image/common/back.gif
建议删帖……

删不删无所谓，我的回复就已经点到位了

和谐5-0001 发表于 2014-4-9 19:17:40

地铁魔王 发表于 2014-4-9 19:03
T63\64和T65\66都是政治车，政治车是不轻易改线路的，而且套跑那么远的话，车底来不及进库行修

瑞士清风在说反话呢！

地铁魔王 发表于 2014-4-9 19:20:12

和谐5-0001 发表于 2014-4-9 19:17 static/image/common/back.gif
瑞士清风在说反话呢！

我并不是在抨击他，而是补充说明{:4_104:}
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