行西康，走阳安，游汉阴，观花海
本帖最后由 sdfrog 于 2014-4-4 21:58 编辑整整两年没有运转，即便是对一名伪车迷来说也有点太久了。因而，当媳妇提出想去陕南看油菜花时，我欣然同意。
陕南的油菜花当然以汉中及其下属几个县的最为有名，但是从西安去汉中放着两个多小时的大巴不坐而去坐八个小时火车，显然并不是媳妇这种非车迷可以接受的，于是我便使用“卑鄙”的手段诋毁了西汉高速公路以及汉中的油菜花景区，成功的游说她把目的地换成了安康与汉阴，这样我就可以顺理成章地选择火车出行了。
坐火车从西安到安康自然要走西康线。这是一条我神往已久的铁路，十年前当我第一次来西安的时候我就想过要运转这条线路，去看看当时中国最长的铁路隧道，然而此后的十年间这个愿望一直未能实现。如今的西康线已经开通了复线，那条秦岭特长隧道也已卸下了最长的桂冠，然而出行前我依旧非常激动也非常期待……
二楼支持 两年后第一次光临西安站，依旧是那么的拥挤、破旧还有嘈杂。
我们乘坐的是西安到宜昌东的K626，进站后发现西宁西到武昌的K622正停在隔壁站台。
本帖最后由 sdfrog 于 2014-4-4 22:10 编辑
T43晚点将近10分钟进站。
也许是T43的晚点影响了我们，K626始发晚点了，在K622出发之后才开车。
很快来到灞桥站，东来列车常常因为西安站站台不够用而被扣在这里。
西康线与陇海线分开，西康下行准备上桥跨越陇海。
继续上桥……
即将跨越……
可以清楚地看到西康上行线，陇海线。
快门按晚了，几乎错过了上跨陇海线的角度。
照片的左侧是一家高大上的物流公司，竟然拥有一条铁路专用线。
西康包西联络线上的火车。感觉这条联络线更像是一条正线。
正式驶入西康下行线，车次变为K627。
路边可以看到麦田与油菜花田。
西康线上行大桥与绿油油的麦田。前几日的雨为关中地区的小麦解了渴。
铁道边的砖窑，破坏土地的产业。
然后便来到了遥远的西安南站。
43公里，远远大于分属两座城市的西安站与咸阳站之间的距离。
回库整备，明天继续。 sdfrog 发表于 2014-4-4 22:24 static/image/common/back.gif
西康包西联络线上的火车。感觉这条联络线更像是一条正线。
你说对了，那个是正儿八经的西康正线
然后便进入秦岭了，在经过一连串短隧道之后，终于经过了18公里长的“秦岭特长隧道”，一旁是西康高速终南山隧道。
期待下文…… 营镇经过以及站内的罐罐车。抓站牌的技术还有待提高。
与西康高速时而相伴，时而交错。