lei2034 发表于 2014-4-1 13:28:15

(没什么是不可能的 结果已变10号后已经加停美溪 苔青)哈局你这么霍霍人 你老大...

本帖最后由 lei2034 于 2014-4-4 09:31 编辑

为了施工需求 哈铁从10日起执行新的霍霍龙江人运行图 具体情况看下图
左面老时刻 右面新时刻对比 整体是减掉2站 但运行时间延长
我的疑问1 哈尔滨-南岔间 停站更改很多 新松浦停的是为那般
我的疑问2 这种管内车应该是管内排的没错吧 难道排图可以这么随心所欲？因为施工就年年夏季拿这车霍霍
通过新图可以看出 K7125在万发屯同向待避K7131 以至于后面时刻整体拉长 终到伊春20：57
我的疑问3 我最不能接受的是居然把美溪跨越了 我可以这么理解吗？跨越的原因是因为伊春21：45要接K7018 而伊春站就一个站台K7125终到一站台后乘降完毕后7125马上拖走 要给7018预留充足时间？ 是这么个理解吧 前面图想什么了？K7131可以原封不动的跑到K7125这就是一顿霍霍？


哈到伊春 对比哈到南岔间对比 没有太快的车 6229 哈-南岔间 倒数第一慢 K7125现在是倒数第二慢可以理解为纯伪K吗
哈局我最不能接受的？宗罪
铁路本身是服务老百姓的 弄的现在可能是为了铁路职工方便就行了
一宗罪 有些县级车站不接夜车 无法理解
二宗罪 调图的时候用脑袋思考了吗？ 有些偏远地区神经末梢 就靠那一两趟车出现你们所谓的某种不是原因的原因可以跨越


欢迎补充 整理好找地方反馈

齐段T48 发表于 2014-4-1 13:34:28

楼主的问题很尖锐，可以找车务段反应

suobinde 发表于 2014-4-1 15:16:43

变慢了我可以理解，但是这么慢还K，的确有些厚颜无耻。
记忆中想当年的那些N（管内快车）就是这样，NND比普快还慢，但是就是比普快贵！！

haiyang999 发表于 2014-4-1 17:58:16

提价不提速 绿皮这么多开个6开头的不就得了

lei2034 发表于 2014-4-1 18:32:51

哈局年年整这套 今年又来了 把4023/4/5/6升了K速度对得起这个K的称呼吗？
每年夏季4026都整个半死 今年放过了K7126 但K7125还那个德行 想不明白哈局排图这些人怎么想的
6229现在就4节车厢 一节YW宿营 3节YZ 而且是花老虎牵引 如果是为了施工需求把他停了吧 一组车体缩到南岔这样汤林南-伊间一天都是天窗时间

lei2034 发表于 2014-4-1 18:37:12

齐段T48 发表于 2014-4-1 13:34 static/image/common/back.gif
楼主的问题很尖锐，可以找车务段反应

哈铁年年的夏天整这事
然后冬季春运 停运
年复一年的
春夏秋季开始施工
春运前调图乐和半个月
春运开始停运大乱套 春运后高兴一个月开始施工 一年过去了

黑龙江的铁路就是为了 施工和援南而生存的吗？


lei2034 发表于 2014-4-1 18:44:23

suobinde 发表于 2014-4-1 15:16 static/image/common/back.gif
变慢了我可以理解，但是这么慢还K，的确有些厚颜无耻。
记忆中想当年的那些N（管内快车）就是这样，NND比普 ...

我最生气的是既然升K了 就要有个K样
更TM生气的是 K7125 前面耗点太严重 直接把美溪跨越了

lei2034 发表于 2014-4-1 18:46:20

haiyang999 发表于 2014-4-1 17:58 static/image/common/back.gif
提价不提速 绿皮这么多开个6开头的不就得了

有6229/30 四节车厢小票

齐段T48 发表于 2014-4-1 19:33:02

lei2034 发表于 2014-4-1 18:37
哈铁年年的夏天整这事
然后冬季春运 停运
年复一年的


可是楼主跟我抱怨也没用啊

740098616 发表于 2014-4-1 20:14:26

要怪只能怪哈局太穷。要是把伊春的铁路修好超过告诉公路或许就不会出现现在这种情况。

haiyang999 发表于 2014-4-2 18:22:32

伊春那边上坡不能跑太快 相反过了铁力速度可以提上来现在关键是哈佳自动闭塞改造呢通过能力强了以后兴许能快起来 应该把哈尔滨到伊春开一个动车组标尺的快速方便沿途 有些小站确实不愿意接车其实有的大站也这样

齐段T48 发表于 2014-4-2 19:31:27

haiyang999 发表于 2014-4-2 18:22
伊春那边上坡不能跑太快 相反过了铁力速度可以提上来现在关键是哈佳自动闭塞改造呢通过能力强了以后兴 ...

自闭改造已经完成了，择期开通

哈局三段老毕 发表于 2014-4-2 23:18:29

哈局管内的运行图还有很多让人瞠目结舌之处。

haiyang999 发表于 2014-4-2 23:49:28

齐段T48 发表于 2014-4-2 19:31 static/image/common/back.gif
自闭改造已经完成了，择期开通

开通后通过能力肯定增强 不过速度会不会提上来？现在道口都挖掉了能不能封闭改造

lei2034 发表于 2014-4-3 01:01:39

齐段T48 发表于 2014-4-1 19:33 static/image/common/back.gif
可是楼主跟我抱怨也没用啊

已经找地方抱怨了 等回复

lei2034 发表于 2014-4-3 01:04:01

740098616 发表于 2014-4-1 20:14 static/image/common/back.gif
要怪只能怪哈局太穷。要是把伊春的铁路修好超过告诉公路或许就不会出现现在这种情况。

伊春就这样了 铁路450多公里 公路300多公里
取直铁力是不可能了
就求哈局保持现有车轻点霍霍我们南岔以里的居民就行了

lei2034 发表于 2014-4-3 01:05:18

哈局三段老毕 发表于 2014-4-2 23:18 static/image/common/back.gif
哈局管内的运行图还有很多让人瞠目结舌之处。

本来铁路就不发达


猷猷 发表于 2014-4-3 08:20:52

哈局就这样，只管哈齐两地，别的地方一律靠边站。

suobinde 发表于 2014-4-3 08:24:54

黑龙江慢车就是多，有时的确很方便，屯子也停。

齐段T48 发表于 2014-4-3 08:28:57

suobinde 发表于 2014-4-3 08:24
黑龙江慢车就是多，有时的确很方便，屯子也停。

有一年调图很多车为了提速，取消了一堆屯子站，结果当地居民纷纷上访抗议，甚至到铁路上散步，逼停列车。所以慢车，甚至快代慢，想减少都困难
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