社区 › 华东车迷论坛 › 杭东-衢州特211添乘图片少量，见证特211换回电力

K325 发表于 2014-3-29 19:38:21

吕家一号隧道，SS8拉着25K呼啸而过

K325 发表于 2014-3-29 19:39:43

浙赣新线（沪昆线）这段隧道比较多，而且都不长
前方大禹隧道

K325 发表于 2014-3-29 19:40:49

电力客车特211湄池站1道通过，进湄池前吃了个绿黄灯，我和司机都以为是K533进侧线待毙，结果通过的时候一看是一趟料车

K325 发表于 2014-3-29 19:42:28

湄池-诸暨东区间一直吃前面车的信号，我以为是K533，结果后来才知道诸暨东在我跟K533之间插了一趟料车出发
电力客车特211诸暨东1道通过，货场里的存车

K325 发表于 2014-3-29 19:43:23

诸暨东交汇上行K496，SS8牵引，显然它晚点了

K325 发表于 2014-3-29 19:44:14

诸暨站1道通过，诸暨站也变成了一个大工地，地道施工，站内限速45

K325 发表于 2014-3-29 19:44:51

慢行结束，交汇上行料车，本务机HXD1B

K325 发表于 2014-3-29 19:45:45

诸暨1号隧道~~话说老浙赣线没有那么多隧道的，都是截弯取直的结果

T170 发表于 2014-3-29 19:46:54

真的赶上直播了

K325 发表于 2014-3-29 19:47:13

牌头站机外又吃了个黄灯，我又以为K533搞的鬼，结果进去一看又是一趟料车

K325 发表于 2014-3-29 19:48:23

牌头站通过，老线的安华站（在牌头站和郑家坞站之间）也成为了历史

南通站 发表于 2014-3-29 19:48:25

K325 发表于 2014-3-29 19:49:35

电力客车特211浦江站1道通过，浦江也是个悲剧车站，以前叫郑家坞站，浙赣新线新建了车站，最终停办了客运业务，原因是离浦江县城实在是太远，加上义乌站的影响

K325 发表于 2014-3-29 19:50:59

浦江站-义乌站区间是沪昆线浙江段的隧道群，连续5个隧道连着的
郑家坞1号隧道

K325 发表于 2014-3-29 19:52:25

南通站 发表于 2014-3-29 19:48 static/image/common/back.gif
这个比较高端上档次，不愧亚洲东

嗯，确实是如此

K325 发表于 2014-3-29 19:53:27

郑家坞2号隧道，比一号隧道略长一点

K325 发表于 2014-3-29 19:54:18

龙王山隧道~~517米长

K325 发表于 2014-3-29 19:55:15

已经进入了义乌市境内，田野里的油菜花开了

K325 发表于 2014-3-29 19:56:08

蟠狮岭隧道，长1835米，这里已经属于义乌市大陈镇

K325 发表于 2014-3-29 19:57:28

上金隧道，也是沪昆线浙江境内最长的一个隧道，4452米

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