suobinde 发表于 2014-3-25 09:39 static/image/common/back.gif
没看懂，啥叫齐市进京能有一个快车？？
T48不够快吗？？长春都不停14个多小时！
猜想应该是想表达会有一个比现在基础上更快的车吧。。。。
suobinde 发表于 2014-3-25 09:39 static/image/common/back.gif
没看懂，啥叫齐市进京能有一个快车？？
T48不够快吗？？长春都不停14个多小时！
你不感觉T48绕远么
莫问归时路 发表于 2014-3-25 13:15 static/image/common/back.gif
猜想应该是想表达会有一个比现在基础上更快的车吧。。。。
差不多，我是想T48有点绕远，是不是这样走能省点距离。
东北胖子 发表于 2014-3-25 14:49 static/image/common/back.gif
你不感觉T48绕远么
在某种程度上说，T48是大庆到北京的车，套跑齐齐哈尔。
东北胖子 发表于 2014-3-25 14:49 static/image/common/back.gif
你不感觉T48绕远么
绕远也没办法，绕远也比跑平齐通让快啊，哈大是可以跑到160的，平齐行吗？
快与慢，看时间。按你那说法，那是“近”车而不是快车。
suobinde 发表于 2014-3-25 15:27 static/image/common/back.gif
绕远也没办法，绕远也比跑平齐通让快啊，哈大是可以跑到160的，平齐行吗？
快与慢，看时间。按你那说法， ...
你要非说哈大能跑160，你算算T47沈阳北到齐齐哈尔的速度能跑多少。或者说沈阳北到哈尔滨能跑多少。
还有什么车要走通辽啊？
本帖最后由 东北胖子 于 2014-3-25 18:47 编辑
jsmbc980401 发表于 2014-3-25 18:19 static/image/common/back.gif
首先，平均时速和最高时速不是一个概念，我跑一小时160，之后技停4小时，那么效果还不如一个25B用100的速 ...
那你的意思是说T47的技术停车次数多？
我只是想说一下他，虽然够跑160，你也达不到那个标准，就不要拿出来了。
D11/12 发表于 2014-3-24 20:42 static/image/common/back.gif
这个车我试着想了一下停站。
锦州、通辽、太平川、大安北、太阳升、大庆西。北京到锦州间的停站不变。
锦 ...
停大庆西，新肇，大安北，乾安，太平川，通辽，沟帮子以远不变
东北谈情 发表于 2014-3-24 18:02 static/image/common/back.gif
不知道通辽是办客还是技术停车 按理可以大庆西--山海关沈局沈段DF11
放心，锦州会换电车的
SY1415 发表于 2014-3-25 22:34 static/image/common/back.gif
放心，锦州会换电车的
我猜测这个车在山海关——齐齐哈尔间的运转车长、机车、司机交路和1344/3相似，过了山海关就不好说了。
齐段T48 发表于 2014-3-25 21:53 static/image/common/back.gif
停大庆西，新肇，大安北，乾安，太平川，通辽，沟帮子以远不变
让湖路、大安北、通辽停车可以理解，倒是新肇、乾安、太平川也停，和特快的列车等级有些差距了。要是停新肇、乾安、太平川，甘旗卡、彰武、新立屯也可以适当地考虑一下。
差不多是这个样子的：
停运：
1.沈阳北～齐齐哈尔T311/2次。2.乌兰浩特—白城K7308次。3.白城—乌兰浩特K7313次。4.通辽～太阳升4341/2次。5.白城—阿尔山—乌兰浩特6341/2次。改路径：
1.齐齐哈尔～北京T40/39次。大庆西～大虎山间改经由通让、大郑线运行。增加大庆西车底调向。大庆西～齐齐哈尔间反编组运行。2.齐齐哈尔～北京T48/7次。万东～哈尔滨间改经滨北、定二、江北联络、定一线运行。3.大连～大庆西T129/30次。四平～大庆西间改经由平齐、通让线运行。4.沈阳～齐齐哈尔T309/10次。长春～大庆西间改经由长白、通让线运行。增加大安北、大庆西车底调向。5.北京～满洲里K19/20次（国际列车、每周1往返）。哈尔滨～万东间改经滨北、定二、江北联络、定一线运行。6.齐齐哈尔～成都K548/5、K546/7次。万东～哈尔滨间改经滨北、定二、江北联络、定一线运行。7.齐齐哈尔—丹东2123/6/3次。徐家—哈尔滨间改经滨北、滨江线运行。8.大连～满洲里2623/52626/4次。长春～大庆西间改经由长白、通让线运行，红旗营～昂昂溪间改经滨洲线运行，车次改为2623/4次。增加大安北、大庆西调向，取消齐齐哈尔调向。因套跑交路关系，满洲里开2690/88/85次、丹东开2686/7/9次、满洲里开2624次反编组运行。9.沈阳～漠河2667/8次。长春～大庆西间改经由长白、通让线运行。增加大安北、大庆西车底调向。
ml35473255 发表于 2014-3-25 23:58
差不多是这个样子的：
停运：
确实是这样。有个疑问，定一和定二是哪条线？
东北胖子 发表于 2014-3-25 18:45 static/image/common/back.gif
那你的意思是说T47的技术停车次数多？
我只是想说一下他，虽然够跑160，你也达不到那个标准，就不要拿 ...
按你这么说没有任何实际意义，抬杠而已。
哈大160，是指线路等级。而列车的运行速度，永远不可能达到线路设计最高速度。哈大夏图设计是350的，就算按限速300跑，全程也就3个小时，但是你看哪个车3小时跑完了？？
T47沈阳北——哈尔滨区间运行不到5小时，在所有普速车里已经是很快的了，仅仅比T157等慢一点，运行速度达到110公里！
哈尔滨——大庆区间运行速度110公里，大庆——齐齐哈尔区间运行速度93公里。
按你说的的确不够快，但是你赶说，T47在哈大上从来没达到过160吗？？？
毋庸置疑，这个速度跑平齐是无论如何都跑不出来的！
而事实上，T47目前北京—齐齐哈尔最快的，也是沈阳——齐齐哈尔耗时最少的火车！！请问，在哈齐城际修好之前，你还能折腾出一个比它更快的吗？？？
其实吧，T309应该上平齐。
沈局辽段 发表于 2014-3-25 23:02 static/image/common/back.gif
让湖路、大安北、通辽停车可以理解，倒是新肇、乾安、太平川也停，和特快的列车等级有些差距了。要是停新 ...
复线与单线的区别，复线区间一路跨越。。。。