南通站 发表于 2014-3-23 09:09:42

victo918 发表于 2014-3-23 23:59:33

想法不错，就是客流如何呢？曾经给青藏弄得那个旅游专列——唐古拉号不还在四方厂晒太阳呢么

南通站 发表于 2014-3-24 08:31:15

victo918 发表于 2014-3-24 10:51:27

南通站 发表于 2014-3-24 08:31 static/image/common/back.gif
是没有这样的客流还是没有这样的车，藏游很热的

观光旅游列车时有的，但是客流可能是个问题，还有就是政策上的问题

南通站 发表于 2014-3-24 10:53:30

victo918 发表于 2014-3-24 10:57:23

南通站 发表于 2014-3-24 10:53 static/image/common/back.gif
客流应该是季节性的吧，东部去的人很多，只是飞的多而已

当初准备开行的事北京到拉萨的豪华旅游专列，价格好像要1万5一个人。好像因为在大部分人眼中铁路应该是廉价，低端，给广大人民服务的。这个车可能会有争议，因此最后就没开成，车底都造好了，就在哪里闲置着。

南通站 发表于 2014-3-24 10:59:18

victo918 发表于 2014-3-24 11:02:18

南通站 发表于 2014-3-24 10:59 static/image/common/back.gif
1万5一个人太超前了，欧美十日游了

列车是按照5星级的标准打造的，BSP生产的，以25T为基础，一节车厢有四个包厢，每个包厢有两张席位、有浴室。完全不是普通的列车

南通站 发表于 2014-3-24 11:04:18

victo918 发表于 2014-3-24 12:52:20

南通站 发表于 2014-3-24 11:04 static/image/common/back.gif
去沿海开还差不多，或者不定期开行全国豪华游，不过也要一万以内一个人才好

好像广铁的南方快车都要7000多，是走丝绸之路的线路一路玩到新疆的。全国豪华游一万以内估计难。全程22B硬座，在车上休息应该有可能

merelynobody 发表于 2014-3-24 13:37:18

光靠旅游客流撑不起来
瑞士那些也是跑在普通铁路上，普通列车也有，观光列车也有，甚至大都是连在一起的，分车厢

南通站 发表于 2014-3-24 13:40:15

2208402027 发表于 2014-3-24 16:41:18

完全没有复制欧洲“寡民小国”的观光车的必要。
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