长春大库接近饱和了吧
皇家马德里12 发表于 2014-3-21 21:10 static/image/common/back.gif
长春大库接近饱和了吧
成局开行的车，需要占用长春大库吗？另外，说句实话，个人认为开行可能性不大，及时开行也迟早会步2045/6/7/8后尘
K53N197 发表于 2014-3-20 21:55 static/image/common/back.gif
呵呵，只要能到某北，全东北都方便了
开到某北，也就长春能稍微借点光。只有开到长春或哈尔滨，哈局的客流才会考虑此车。
京齐47 发表于 2014-3-22 07:49 static/image/common/back.gif
成局开行的车，需要占用长春大库吗？另外，说句实话，个人认为开行可能性不大，及时开行也迟早会步2045/6 ...
不是为了成都说的说现在的长春大库是不是地方很少了？
宇文长延 发表于 2014-3-21 15:53 static/image/common/back.gif
当年不是盛传，一旦哈局车开进成都，K388就延长至长春始发终到吗？现如今K548真去了成都，但买也没见沈局 ...
“当年不是盛传，一旦哈局车开进成都，K388就延长至长春始发终到吗？现如今K548真去了成都，但买也没见沈局有什么动作啊？如果沈局不希望延长到吉林境内，省内的大连也是不错的选择啊！反正都是自家车，预留足够的话，改为大连始发终到似乎也不太影响吧”
延长到大连？看看K715，有多少大连人领情，全都报怨这个车走沈阳，又贵又慢。
反正我是不能理解，大连车绕天津进北京没人抱怨，大连车绕沈阳转一圈就有人有意见。
本帖最后由 suobinde 于 2014-3-25 09:52 编辑
鞍山西 发表于 2014-3-25 09:41 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
“当年不是盛传，一旦哈局车开进成都，K388就延长至长春始发终到吗？现如今K548真去了成都，但买也没见沈 ...
可能的原因：
1、大连车绕天津，并没有比走津秦的贵——想当初的T225、K683价格，K683更高一些。而且，绕天津的车一点都不慢。
2、很多人对北京附近线路、地图不熟悉，不知道绕没绕绕多远。而大连绕沈阳几乎大连人都会知道绕了——虽然绕的也不算很远。
3、去北京绕天津这条路是老京哈线，很多车这么走的。
皇家马德里12 发表于 2014-3-22 09:36 static/image/common/back.gif
不是为了成都说的说现在的长春大库是不是地方很少了？
想想，Z62的新25T都会放在室外，和K7367，T272等一样的命运。
爱诗蓝 发表于 2014-3-25 10:46 static/image/common/back.gif
想想，Z62的新25T都会放在室外，和K7367，T272等一样的命运。
昨天在凯旋路偶然拍的，崭新的25T，大中午还得来回折腾倒库，不明白这是干嘛呢？
宇文长延 发表于 2014-3-21 15:53 static/image/common/back.gif
当年不是盛传，一旦哈局车开进成都，K388就延长至长春始发终到吗？现如今K548真去了成都，但买也没见沈局 ...
哈局K548延长成都，沈局没动作吗？不是开了K1572吗？这么明显的诶
爱诗蓝 发表于 2014-3-25 10:46 static/image/common/back.gif
想想，Z62的新25T都会放在室外，和K7367，T272等一样的命运。
库里都是嘛车啊？T60和Z62都在外面？
宇文长延 发表于 2014-3-21 15:53当年不是盛传，一旦哈局车开进成都，K388就延长至长春始发终到吗？现如今K548真去了成都，但买也没见沈局 ...
在沈局，大连地位明显不如长春，再说，大连进关车一般都会走沟海，像716这种特例是历史原因，毕竟是少数，而长春始发，吉林可以借光，还经停沈阳
F6010 发表于 2014-3-25 11:14昨天在凯旋路偶然拍的，崭新的25T，大中午还得来回折腾倒库，不明白这是干嘛呢？
长春大库快改造吧，根本不够用
山城小石 发表于 2014-3-25 14:09 static/image/common/back.gif
长春大库快改造吧，根本不够用
改造的话都可以和长客和长客装备连起来了
raikkonen 发表于 2014-3-25 11:57 static/image/common/back.gif
库里都是嘛车啊？T60和Z62都在外面？
T60还是25K的时候，在外边靠大库的第一道，现在换25T了，一直在库内。
Z62在外边，靠京哈下行线这边，Z62旁边就是长春存的那些货了，一堆K518、K2082、K75、K128、K2288、K1572这些车残余的几节备车，还有T122/84/272的几个25行李和零星的几节T60的尸体
大库左边，机务段那部分，是一堆行李25K，还有Z62的新车的备车。还有T60的几个尸体。
爱诗蓝 发表于 2014-3-25 14:36 static/image/common/back.gif
T60还是25K的时候，在外边靠大库的第一道，现在换25T了，一直在库内。
Z62在外边，靠京哈下行线这边，Z6 ...
最近坐轻轨，总能看到刺眼的白25T在机务段这侧放着，应该就是Z62的备车了
F6010 发表于 2014-3-25 14:44 static/image/common/back.gif
最近坐轻轨，总能看到刺眼的白25T在机务段这侧放着，应该就是Z62的备车了
对，从编号就能看出来，YW25T 68434X 68435X 68436X
rw25t 55569x 55570X
F6010 发表于 2014-3-25 14:44 static/image/common/back.gif
最近坐轻轨，总能看到刺眼的白25T在机务段这侧放着，应该就是Z62的备车了
还有几个25T的餐车，但是现在Z62已经18辆满编运行了。软卧7，硬卧11
山城小石 发表于 2014-3-25 14:09 static/image/common/back.gif
长春大库快改造吧，根本不够用
我对比了一下06年的谷歌地图，机务段这边（大库东南角）已经改造过了，增加了8股道，不过长度不足，每股道大概只能停8-9节吧
就目前这个地方，能利用的已经利用差不多了
爱诗蓝 发表于 2014-3-25 14:56 static/image/common/back.gif
还有几个25T的餐车，但是现在Z62已经18辆满编运行了。软卧7，硬卧11
CA25T是不是就准备留给长途升级25T用了呢？比如T84啥的
Z62确实对餐车没有需求啊
F6010 发表于 2014-3-25 15:11 static/image/common/back.gif
CA25T是不是就准备留给长途升级25T用了呢？比如T84啥的
Z62确实对餐车没有需求啊
Z62挂餐车也是面子工程，但是采购的时候有餐车的采购。
现在Z62不挂餐车，满编运行。只是在12号车厢卖水，只有两种，一种是矿泉水，第二种是脉动。水2元，脉动6元。