中国北车获南非232台内燃机车订单
获南非232台内燃机车订单 中国北车铁路装备密集开往非洲
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当地时间3月17日，中国北车大连机辆公司与南非Transnet 公司签署了232台内燃机车的销售合同。中国北车总裁奚国华、副总裁余卫平，南非公共企业部部长吉嘎巴(Gigaba)、南非Transnet 公司CEO谋雷菲（Molefe）出席了签约仪式。
这是国内企业内燃机车出口海外最大的单笔订单，也是中国北车今年3月以来在非洲斩获的第三个订单。十天之内连获三个订单。自2013年以来，中国北车铁路机车、客车、货车、城轨等轨道交通装备“开往”非洲的步伐进一步提速。
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中国北车此次为Transnet公司设计的交流传动内燃机车，功率高达3300KW，采用先进的交流传动技术，轨距1065mm，Co-Co转向架，机车最高时速100公里，可与南非当地既有电力内燃机车重联运营，是目前技术水平最先进、功率最大的窄轨机车。
近年来，中国北车加快了开拓非洲铁路市场的步伐。在2013年内，中国北车大连机辆公司、二七装备公司、太原装备公司、长客股份公司等企业获得埃塞俄比亚、坦桑尼亚、莫桑比克等非洲国家内燃机车、铁路客车、轨道平板车和石砟漏斗车等产品的订单。今年3月，中国北车又获得埃塞俄比亚、刚果民主共和国等非洲国家70%低地板现代有轨电车及内燃机车的订单。
迄今为止，中国北车的铁路机车、客车和货车已经成功开进坦桑尼亚、赞比亚、刚果、安哥拉、塞拉利昂、尼日利亚、利比里亚、马达加斯加、莫桑比克、南非等十余个国家和地区，产品覆盖半个非洲。
非洲自然资源丰富，人口众多，但铁路网稀疏，铁路客货运均不足。随着非洲城镇人口的增长和聚集，非洲各国参与全球贸易的密度增加，铁路客运和货运的需求都会呈现出增长态势。由于非洲地区铁路装备制造业水平较低，无法满足非洲铁路建设的需要，中国将成为非洲铁路装备的主要提供者。
与电力机车重连，感觉很犀利啊，可以在一会有电一会没电的路段用电车跑 电传动内燃机车另有一个名字叫“电力内燃机车”吗？ diesel-electric? 不过南非的电力机车是一大特色，50kV接触网压全世界最高，全套美国技术。 中国外壳美国心{:4_87:} 本帖最后由 泡温泉的睡莲 于 2014-3-19 15:47 编辑
这不是
南北一起都出口了
最后国内打得不可开交，国外并肩作战。。。（不是说在南非要电力内燃重联吗？） 泡温泉的睡莲 发表于 2014-3-19 14:04 static/image/common/back.gif
这不是
南北一起都出口了
最后国内打得不可开交，国外并肩作战。。。
经典啊{:5_116:}
窄轨车怎么这么大功率？窄轨还有3.3兆瓦，不错。
口口口 发表于 2014-3-19 19:52 static/image/common/back.gif
窄轨车怎么这么大功率？窄轨还有3.3兆瓦，不错。
比GE卖给Vale的1000mm版AC6000CW小多了。
本帖最后由 口口口 于 2014-3-20 16:41 编辑
aka 发表于 2014-3-20 00:20 static/image/common/back.gif
比GE卖给Vale的1000mm版AC6000CW小多了。
AC6000倒是知道，不过我没见过窄轨版本，不了解啊。
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