[贺岁片]中国铁道之旅第二册上 鹰厦线－浙赣线－沪杭线－沪宁线
下面引用由Fdcylingses在 2005/02/14 03:57pm 发表的内容：这是什么道岔?
这不是道岔，是驼峰液压减速器。
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下面引用由Fdcylingses在 2005/02/14 03:12pm 发表的内容：这不是外福铁路闽江大桥,这个才是(转帖照片)
呵呵，我没去过那里。书上写的是“闽江大铁桥”。
如果图片中的不是闽江大桥，是什么桥呢？有没有朋友知道？
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[这个贴子最后由中国铁道之旅在 2005/02/14 04:09pm 第 1 次编辑]预计第4贴将于2月14日下午4点发布。
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[这个贴子最后由Fdcylingses在 2005/02/15 08:13pm 第 1 次编辑]下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/13 09:20pm 发表的内容：
(img01.album.enorth.com.cn/big/01/69/92/1699260_690940.jpg)
033B
南昌至景德镇的软座车厢内。
RZ22型吧。
似乎没有RZ22型
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[这个贴子最后由Fdcylingses在 2005/02/15 08:11pm 第 1 次编辑]下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/13 09:49pm 发表的内容：
(img01.album.enorth.com.cn/big/01/69/92/1699289_037114.jpg)
048
杏林至集美海堤。
我们的火车沿着海堤开到了厦门岛。海堤是1956年建成的。
似乎杏林至集美之间没有海堤
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[这个贴子最后由Fdcylingses在 2005/02/15 08:10pm 第 1 次编辑]下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/13 09:58pm 发表的内容：
(img01.album.enorth.com.cn/big/01/69/93/1699300_999465.jpg)
052-053A
厦门。
鹰厦线的终点，福建南部重城，对外贸易口岸，与台湾省隔海相望。
还有:它是经济特区
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[这个贴子最后由Fdcylingses在 2005/02/15 08:10pm 第 1 次编辑]下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/13 10:51pm 发表的内容：
063C
列车抵达福州站。
呵呵，原来是蒸汽机车带我们来的。
请问:这台蒸汽机车的型号
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下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/14 04:07pm 发表的内容：呵呵，我没去过那里。书上写的是“闽江大铁桥”。
如果图片中的不是闽江大桥，是什么桥呢？有没有朋友知道？
而且,外福线似乎只有一座过闽江的桥
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下面引用由遥遥路途在 2005/02/14 03:59pm 发表的内容：非也，并不是单司机室机车就一定要是重联的，严格地说，重联机车应当称为双司机室机车，A、B节机车是一个整体，但是DF3作为单司机室机车本身自成一台机车，编号是独立的，不存在A、B节的问题，它的重联和其它机 ...
那么DF11G呢?
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下面引用由Fdcylingses在 2005/02/14 04:09pm 发表的内容：似乎没有RZ22型
RZ22是唐山厂于七十年代末期开始制成的品种,是22系列的小弟弟
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下面引用由遥遥路途在 2005/02/14 03:59pm 发表的内容：非也，并不是单司机室机车就一定要是重联的，严格地说，重联机车应当称为双司机室机车，A、B节机车是一个整体，但是DF3作为单司机室机车本身自成一台机车，编号是独立的，不存在A、B节的问题，它的重联和其它机 ...
呵呵,DF11G
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下面引用由Fdcylingses在 2005/02/14 04:33pm 发表的内容：那么DF11G呢?
和DF3一样的，单司机室，只是由于它的特殊生产背景（主要用于跑特长客运交路），因此通常重联在一起，基本没见过DF11G可以像DF3一样摘开单独跑的呵呵~~
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[这个贴子最后由Fdcylingses在 2005/02/14 05:13pm 第 1 次编辑]下面引用由遥遥路途在 2005/02/14 04:39pm 发表的内容：
和DF3一样的，单司机室，只是由于它的特殊生产背景（主要用于跑特长客运交路），因此通常重联在一起，基本没见过DF11G可以像DF3一样摘开单独跑的呵呵~~
DF10也是单司机室,为什么分开作调车用(也写着A,B)?
(转帖)
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下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/13 08:56pm 发表的内容：(img01.album.enorth.com.cn/big/01/69/92/1699252_614686.jpg)
029B
五老峰。
五老峰地处庐山东南，因山的绝顶被垭口所断，分成并列的五个山峰，仰望俨若席地而坐的五位老翁，故人们便把这原出一山的五个 ...
庐山升龙霸的起源地
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下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/13 10:48pm 发表的内容：(img01.album.enorth.com.cn/big/01/69/93/1699322_999715.jpg)
062A
福州车站。
福州作为福建省的省会，位于闽江下游的北岸，福州盆地的中心。航运事业发达。风景名胜有鼓山，于山，西湖等。
对比一下(转帖)
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下面引用由Fdcylingses在 2005/02/14 05:12pm 发表的内容：DF10也是单司机室,为什么分开作调车用?
(转帖)
我前面已经说了，严格地说DF10是双司机室机车，分A，B节，但是DF10现在就这么一台（DF10-0001）给南宁用，南宁爱咋用就咋用……
无论是DF3这样的单司机室机车还是SS4这样的双司机室双节机车，都不是不能分离的，SS4的A、B机车完全相同，A、B节也可以分离运行，只是通常情况下不这么用的，如果分开用就和DF10一样了~~~
至于DF11G通常都双节重联使用，主要原因在于一个：单机燃油容积不够，不能跑特长交路，第二个：加强运行保证，提高牵引力。DF11G的主要用途是跑特长交路，由于以上原因，很少能看见DF11G单机跑的。
DF3分开单机跑车很常见，很正常的。
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其实说白了加不加A\B都无所谓,这个只是编号习惯的问题,对运用没什么影响.不过非要分开来用,还要用转车台转来转去的,太麻烦了.[贺岁片]中国铁道之旅第二册上 鹰厦线－浙赣线－沪杭线－沪宁线
下面引用由T32在 2005/02/14 05:25pm 发表的内容：其实说白了加不加A\B都无所谓,这个只是编号习惯的问题,对运用没什么影响.不过非要分开来用,还要用转车台转来转去的,太麻烦了.
这个和设计阶段中是把两台车当一台车设计还是单节车就是一台车设计有关，与最初机车设计项目立项目的有关。
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下面引用由中国铁道之旅在 2005/02/13 09:48pm 发表的内容：(img01.album.enorth.com.cn/big/01/69/92/1699288_860944.jpg)
047A
漳州车站。
沿着从郭坑站引出的11公里的支线，我们来到了漳州。他是漳州平原的中心，福建的侨乡。漳州的水仙名扬四海，工艺美术也非常发达 ...
注意：现在不能叫郭坑站了，已经于今年初改名为漳州东站了。
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郭坑改名漳州东啦？为什么要改呀
那不是很没特点
我更喜欢郭坑