从新闻解读：之前泰国高铁失败原因，以及高铁出口的未来
本帖最后由 风の动车组 于 2014-3-14 17:11 编辑http://www.51crh.com/data/attachment/forum/201403/14/091009u7n7fz3z77o5q53n.jpg农业部副部长牛盾（资料图）
泰国近期的政局乱象也让周边国家利益受损，英拉政府去年与中国达成的“大米换高铁”项目流产。这对中国的粮食供应会造成多大影响？在两会期间接受采访的农业部副部长牛盾昨天表示，中国不会有太大损失，“泰国不用大米换高铁，我们就换别人。”牛盾指出，“我们贸易是多元化的，不在一棵树上吊死。”（在动车论坛看帖，能学到其他论坛不能学到的！）相关信息：泰国2.2万亿泰铢贷款案被判违宪 大米换高铁或流产 【事实】泰国高铁推销失败！ 泰国高铁或延迟两年 （云南网）泰国已经开始用日本高铁技术，本论坛早有网友透露！回顾：中国与泰国高铁的今生前世泰国将设国家管委会筹建高铁系统 李克强泰国“推介”高铁 有望助推中泰经贸融合中国高铁出口突破口为什么是泰国？【图】泰国政治风波会否影响中国高铁生意？ 转搜狐评论http://www.51crh.com/data/attachment/forum/201403/14/165343sx1xmvvxx1cmc6yv.jpg
三个层面推进农产品贸易 “去年，我国的农产品进出口额达1800亿美元。”牛盾向《每日经济新闻》记者表示，“今年我们将从三个层面来推进农产品(的进出口)贸易。” 牛盾进一步表示，第一个层面将立足全球贸易多边体制。“主要在WTO多哈回合农业谈判中，我们还要继续争取对我国农业发展有利的空间，来参与多边贸易体制规则的制定。” 据记者了解，WTO多哈回合谈判去年在印度尼西亚巴厘岛达成共识，形成“一揽子”计划，其中包括粮食安全、农产品关税配额管理、农产品出口竞争等与农业谈判有关的内容。这“一揽子计划”在商务部部长助理张向晨看来，只是“收获了果实的最下面部分”。具体能为中国的农产品贸易争取多少空间，还得继续谈判。 据牛盾介绍，第二个层面则是中国和其他国家的自贸区谈判。 “中国实施了自贸区战略，已经跟13个国家同时或者先后在谈自贸区协定，有些已经谈成了，比如瑞士、冰岛和巴基斯坦等国。”牛盾说，“今年，我们的重点将放在中韩自贸区、中国和澳大利亚自贸区、中国与海合会自贸区的谈判上。” 此外，第三个层面则是双边谈判的推动。对此，牛盾着重提到了中美和中澳之间的农产品贸易问题。 “美国是农业强国，中国是农业大国，美国农产品竞争力强，而中国有广大的市场，两者之间是互补关系。”牛盾表示。 在谈到中国与澳大利亚之间的农产品贸易问题时，牛盾指出，澳大利亚是全球农产品竞争力最强的国家。“但(澳大利亚的)农业区域性气候特点强。澳大利亚在南半球，我们在北半球，我们有的产品他们没有，我们的产品出口过去后他们觉得很好，因为(他们)从来没吃过。(我国)北方的水果在澳大利亚市场竞争力很强。” 据介绍，今年2月25日，澳大利亚驻华大使孙芳安与牛盾探讨了加强多双边农业合作的建议，除了进一步扩大农业贸易投资外，还将积极推进中澳自贸协定谈判。
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