[分享]跨越黄河桥，游走于西太两局间（四）走访黄河禹门口大桥行记
[这个贴子最后由finley在 2005/06/07 02:11pm 第 2 次编辑]上接第三部分（三）暴走风孟联络线，欣赏黄河风陵渡大桥（纪念风陵渡--孟塬铁路建成投产35周年）：
http://www.hasea.com/cgi-bin/lb5000/topic.cgi?forum=36&topic=1760&show=0
（四）走访黄河禹门口大桥行记
昨晚舟车劳顿，到达车迷houxixian家已是凌晨1：30，简单的洗涮了一下就沉沉的睡过去了……
次日醒来已经是上午11时了，天气似乎特别的好，太阳高挂。中午吃着houxixian的拿手好菜，心已经飞向雄伟的禹门口……
酒足饭饱后，出发！龙门离清涧并不太远，大概8km的样子，houxixian骑摩托带着我跨过田间地头，少走了不少弯路。我们沿着防洪堤一直向前飞奔了大概20多分钟，终抵禹门口黄河铁路大桥
禹门口地形图
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1禹门口黄河大桥是下承式钢桁简支梁，单跨，该桥陕西侧是连续十几孔上承式预应力钢筋混凝土简支梁桥，平时黄河水流量较小时，该桥下面无水，该桥陕西端也有一隧道，较短。禹门口处三桥并立，最北面是一座人行索桥，现已残破不堪，桥两端均已被建筑物所挡，此桥系文物保护单位，但保护得……中间是108国道的公路桥，上部是吊索结构，下部是钢桁结构，不够汽车经过时，晃动很大，桥面也破损较严重，南面是禹门口黄河铁路大桥，该桥由西安分局的工务人员看守，过桥一般不阻拦。此处河宽大约150米（1.2换长车辆桥上容留11辆）。不过此处无饭店。（转山中樵夫）
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2陕西韩城一侧的群山
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3跨越大桥来到陕西一侧，有了摩托，毫不费力的爬到半山腰，正好来车~
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4韩城方向过来的
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5上了引桥
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6远观大桥左侧是108国道
龙门亦名禹门口，位于河津市城西北12公里的黄河峡峪中。古人有"龙门三激浪，平地一声雷"的赞叹，可见黄河狂涛在此声势之大，桀骛不驯。唐诗"咆哮万里涌龙门"，形象地勾画出龙门三激浪的壮观景象。
北魏郦道元《水经注》记载："龙门为禹所凿，广八十步，岩际镌迹尚存。"后人因为怀念大禹治水功德，称之为禹门，并延传后世。由于禹门是秦晋两省交通要冲的古渡口，便被称为"禹门口"。黄河水流经禹门口，被约束在高山峡谷之间，愈近龙门，河床越窄。奔腾的黄河，受到峡谷约束，勃然大怒，横冲直撞，雷霆万钧，却被静静的高山峡谷挤压在河床中，溃到峡谷尽头龙门口，一个急转弯，又撞在峭壁上，它呼啸着，飞出一层层凌空雪浪，掉过头来，反扑对岸巨石，又一次咆哮着，飞出层层凌空雪浪。回撞河床中的巨大礁屿，再一次疯狂地咆哮起来，将一道道水柱喷入天空，在一阵喧嚣之后，从空中颤抖着落入谷底，跳出龙门。这龙门三激浪，是黄河千百年来的奇观，激起无数文人墨客的诗情画意。如今，龙门口已新建起铁索桥、公路桥、铁路桥，沟通了秦、晋两省。三桥并列横跨黄河，如三道凌空彩虹，增添了龙门的不凡气势。
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7通过大桥
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8火车就这样跨越黄河，一头钻进了吕梁山的隧道中~
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9houxixian对禹门口饱含着深厚的感情
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10龙门出口处，两块巨石横卧，使得黄河河道骤然收缩了许多，黄河水从两边簇拥着奔涌而来，水流和巨石在此抗衡着，互不相让。巨石如门想挡住黄河水的去路，洪流如兽千百次侧身撞击巨石夺路而走，一浪三叠，一叠盈丈，在出门那里形成一道訇然奔腾的小瀑布。这两块巨石之间的距离仅仅120多米，恰恰是修筑桥梁的最佳地址，今天的铁路桥与公路桥的桥墩就建在两块巨石之上，上世纪50年代建造的铁索人行桥至今还连接在两块巨石之间。
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11据说，当年，在两块巨石之上，曾经分别矗立着两座气势恢宏的庙宇，在晋为东禹庙，在陕为西禹庙。1938年3月4日，强悍的日本侵略军在禹门口遇到中国守军的顽强抵抗，经过数度强攻都无法渡过黄河的日军恼羞成怒，先是一把火烧掉东禹庙，后是将雨点般的炮弹倾泻在西禹庙，将之夷为平地。若不是后来老朋友郝发智先生让我看到东西禹庙的老照片，永远也无法想像那两座庙宇恢宏的气度。看着龙门出口处那两块空兀横立的巨石，只有发呆的份了。
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12houxixian的小坐骑顶了很大的用
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13禹门渡在黄河众多渡口中应该是最特殊的一个。吕梁山从黄河入晋起，一直与这条土黄色的河流结伴而行，山因河而巍峨险峻，河因山而壮阔宏伟。但到禹门口这儿，吕梁山突然停住了脚步。它停了下来，显得那样决绝和果断，黄河破门而出，展现在它面前的是一片开阔肥沃的河东大地。山与河分手的一刹那，很容易让人想起两个朋友分别时百感交集的情景。
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14我们来的时间刚好赶上2520次通过禹门口大桥
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15列车通过引桥
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16火车上桥紧跟着钻进了禹门口隧道
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17巍峨的吕梁山绵延至此一片开阔
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18骑着摩托下河滩
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19就108国道就行了，还什么三秦平安大道！？