即使上了CRH380,也得消停的跑100-
真的论老爷车的话后者更胜一筹
损局的绿皮可以留着春运开临客,或者支南,开些厂区间的通勤火车 wonsky 发表于 2014-3-9 10:29东北大部分支线限制车速的是线路原因,大坡度,小半径;而不是车底限速原因即使上了CRH380,也得消停的跑 ...
严重同意,速度上不来是线路问题,不是车的问题 东北生活节奏没那么快,坐绿皮晃荡不是很好吗?嗯年之后你想找绿皮都找不到。 wonsky 发表于 2014-3-9 10:29 static/image/common/back.gif
东北大部分支线限制车速的是线路原因,大坡度,小半径;而不是车底限速原因
即使上了CRH380,也得消停的跑 ...
K7366上面就有100的22,同时也有120的22混编,感觉其实差不多。。。
哈局啥都要。其他路局有富裕的尽管往这送。 哈局绿皮都在管内了,哈局担当的跨局车除6008外都是空调车。 我喜欢绿皮特别是夏天开着小窗小风轻松滑过看风景,老好了 100的绿皮据说也能跑120 哈局能跑120的地方就有滨洲 滨北绥佳 平齐 让通好像也能 哈牡都跑不上100 还有哈局限度100也就是客4的车大多数都是一列车只有一节两节限度100还有部分全列25g限速100冬天还有临客25k限速
100 坐过哈局的不少绿皮车,但是没有坐过100公里的老爷车;现在换下来的绿皮车很多,应该把目前的绿皮车统一编组,比如全列25B,22B,100公里的老爷车,把破旧的车体封存,沈局目前开行开行的绿皮也不多啦
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