老毒物T750次 发表于 2014-3-5 08:20 static/image/common/back.gif
衡茶吉通车后，K161/2是上衡茶吉的
衡茶吉今年开通的话，这车调整走衡茶吉吧。
封印之矢 发表于 2014-3-4 23:00 static/image/common/back.gif
这车目前好像是宁局、动局、南局互相妥协的结果
1191保证了南宁到南京的快速通达
1523从原定的益湛改道湘 ...
确实，K161/2改造湘桂，就是和K1523抢客流，梧州，贺州比较杯具，到湛江只能半夜三更坐1803了。
建议K161、K162次与K1523、K1524次在株洲与湛江之间互换径路比较好一些。还有一个大胆的想法，K161、K162次在九江与湛江之间与K1121/K1124、K1122/K1123次的路径一致。另外，如果K161、K162次往南延伸到南宁的话，建议往北延长到济南始发，山东多一趟去广西的列车，缓解K1135/K1138、K1136/K1137次的压力哦。
基本没有大改，能确定的是向塘-衡阳改经由京九-衡茶吉运行，至于会不会改南宁去还真不知道。
改成上海-厦门,走回皖赣
1380/1379 发表于 2014-3-6 13:01 static/image/common/back.gif
支持这个方案，这样从徐州到柳州、桂林、南宁就有了直通车。不过个人建议最好是走从徐州走合肥到汉口，然 ...
177和161在蚌埠和芜湖之间改变经由吧，同时改为终到南宁
这样吧，和K1523/4次互换经由，走衡茶吉也不错，但是在永州到湛江区间被宁局的车压死了，客流当然不行。至于改到济南，个人觉得没有必要，广西到济南有一趟足以应付平时客流，而且K1138次运行时间长，路线绕。其实这趟车是最应该改走衡柳的。
改为南京到贵阳、走宁芜、铜九、武九、京广、沪昆线！
南京到南宁已经有一趟始发终到车了，到南宁没多大意义，到海口粤海轮渡紧张不太可能，到昆明也已经有始发终到车了。这车是南京客运段，二胖就别指望了！
二胖要到南宁还是老老实实去芜湖和九江倒车吧！除非二胖有能耐把青岛到南宁的车改走阜阳合肥九江！
本帖最后由 漳州站 于 2014-3-7 21:47 编辑
福建给上局了
直接改成：厦门~~成都 厦门~哈尔滨 厦门~~兰州
随便一个方向，相信就不愁客流了吧！
漳州站 发表于 2014-3-7 21:41 static/image/common/back.gif
福建给上局了
直接改成：厦门~~成都 厦门~哈尔滨 厦门~~兰州
随便一个方向，相信就不愁客流了吧！
这根厦门有关系？
hankouzhan 发表于 2014-3-7 21:25 static/image/common/back.gif
二胖要到南宁还是老老实实去芜湖和九江倒车吧！除非二胖有能耐把青岛到南宁的车改走阜阳合肥九江！
欢迎二胖来九江倒车
likekart 发表于 2014-3-3 12:24 static/image/common/back.gif
南京客运段
南京客运段有徐州车间，所以可以不经过南京
ruiyup 发表于 2014-3-2 18:48
只记得已成为历史的北京-常州K161/2，现在这个番号是谁的？
南京西/常州的1425/6么？
huanghewhpiano 发表于 2014-3-6 16:36
建议K161、K162次与K1523、K1524次在株洲与湛江之间互换径路比较好一些。还有一个大胆的想法，K161、K162次 ...
1135慢成那样，坐全程的基本没有
徐沛小票7162 发表于 2014-3-7 23:20 static/image/common/back.gif
南京客运段有徐州车间，所以可以不经过南京
这车前身是南京的始发车哦，那么多年
黄鼠狼 发表于 2014-3-8 02:40 static/image/common/back.gif
南京西/常州的1425/6么？
对，就是它。
easter 发表于 2014-3-8 07:35 static/image/common/back.gif
1135慢成那样，坐全程的基本没有
1135这车摆明了就是给宁局欺负的。。。。
宁局境内就一货车
要快起来的话不要跳娄邵大坑，走衡阳京广武麻，绝对不愁没客流。。。
green1475 发表于 2014-3-2 19:18 static/image/common/back.gif
走铜九，肯定没有客流，还是走合九好
走合九客流就会好？？？？