taylor1984 发表于 2014-4-17 08:44:58

京台高铁 发表于 2014-4-17 06:34 static/image/common/back.gif
以前的动卧2140发车,740到站,足够睡一觉了,我相信这里的大多数人晚上睡觉的时间都不会早于22点吧

其实京沪动卧应该可以借道京津城际和沪宁城际，这样综合可以节约1个多小时呢

Johnson2008 发表于 2014-4-18 15:45:14

京台高铁 发表于 2014-4-17 06:34
以前的动卧2140发车,740到站,足够睡一觉了,我相信这里的大多数人晚上睡觉的时间都不会早于22点吧

你能分析一下D306在上海-徐州区间是什么情况吗？

肾肾 发表于 2014-4-22 11:14:17

动车组是发展趋势，新事物淘汰旧事物也是必然的！假如合宁合武断电了，合段的DF4D还能补充…但是，电局断了电？

宜宾铁路局 发表于 2014-4-22 15:04:15

肾肾 发表于 2014-4-22 11:14 static/image/common/back.gif
动车组是发展趋势，新事物淘汰旧事物也是必然的！假如合宁合武断电了，合段的DF4D还能补充…但是，电局断了 ...

成局有DF4DF和DF4DK哈，DF4DK只有一台，DF4DF有至少五台

肾肾 发表于 2014-4-22 22:14:43

宜宾铁路局 发表于 2014-4-22 15:04 static/image/common/back.gif
成局有DF4DF和DF4DK哈，DF4DK只有一台，DF4DF有至少五台

{:4_82:}内燃能爬坡嘛？

宜宾铁路局 发表于 2014-4-23 11:40:55

肾肾 发表于 2014-4-22 22:14 static/image/common/back.gif
内燃能爬坡嘛？

机供可以吧，前面加挂DF4就行了，成局不是没这么干过。K9446甚至拿SS3当本务DF4DF负责机车供电
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查看完整版本: 襄渝铁路具备跑动车的条件吗？